電動物流車加快發(fā)展 成新能源汽車新增長極

 

新能源物流車加快發(fā)展

 

近期，218款新能源車型入選工信部發(fā)布的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第285批)。其中，電動專用車共109輛，在入選車型中占比高達32%。在這其中，純電動廂式物流車共74款，占據(jù)主要地位，東風(fēng)、陸地方舟、解放、凱馬、暢達等品牌紛紛入圍其中。

 

新能源物流車正成為新能源汽車發(fā)展的一大亮點，山東、上海、天津、深圳等多個省市紛紛出臺扶持政策，推動新能源物流車的發(fā)展。以深圳市為例，在日前舉行的深圳市陸港新能源物流車輛應(yīng)用推廣中心成立大會上，深圳市交委透露，截至去年底，深圳市上牌新能源物流車輛已達到8270輛，成為世界上新能源物流車使用量最大的城市。按照相關(guān)推廣計劃，至2020年，深圳新能源物流車規(guī)模將達到2.5萬輛。

 

多項扶持政策促進了深圳市新能源物流車的快速發(fā)展。補貼方面，一輛純物流電動車可以按電池容量每千瓦時獲得國家和深圳地方補貼各2000元。與普通燃油貨車相比，純電動物流車還可享受“全天候、全路段”的通行優(yōu)惠政策。自今年4月中旬開始，深圳啟動了純電動物流車電子標(biāo)簽安裝工作，率先在全國實現(xiàn)了新能源物流車的通行政策優(yōu)惠方案的落地。

純電動物流車下半年將放量。純電動物流車市場在去年年底已經(jīng)興起，年底單月銷量超過2萬輛，去年全年銷量達到5萬輛。去年12月份，物流車補貼標(biāo)準(zhǔn)增加了兩項規(guī)定：一是電池系統(tǒng)占整車質(zhì)量不超過25%;二是噸百公里耗電量不超過10kwh。只有少數(shù)物流車滿足要求，絕大部分車企需要一定時間調(diào)整，導(dǎo)致今年前三批推廣目錄中均沒有物流車，影響了物流車的銷量。隨著補貼目錄的完善，物流車在下半年將發(fā)力，預(yù)計全年物流等專用車的銷量有望達到12萬輛。

 

上市公司加快布局

 

在巨大的市場空間面前，多家上市公司加快了在新能源物流車方面的布局，新能源物流車訂單也是紛至沓來。并涉足城市物流車和客運車運營以及充電樁服務(wù)。公司表示，2015年度，捷泰新能源開展網(wǎng)絡(luò)布局及市場拓展工作，目前與多家物流企業(yè)、第三方配送企業(yè)已達成訂貨計劃和意向，2016年重點市場區(qū)域?qū)ㄉ虾?、北京、廣州等地區(qū)。申萬宏源指出，目前該公司獲得的物流電動車意向訂單已超過1500輛，已交付200多臺，訂單量已超過公司產(chǎn)能。隨著行業(yè)發(fā)展的向好，新能源物流車的訂單紛至沓來