如果說(shuō)2016年的新能源物流車市場(chǎng)尚波瀾不驚,那么在2017年,則或許能見(jiàn)到浪花。這一判斷已可從下游產(chǎn)業(yè)大佬的最新表態(tài)中得到驗(yàn)證,如京東董事長(zhǎng)兼CEO劉強(qiáng)東近日就宣布:“未來(lái)五年,我們承諾會(huì)把數(shù)萬(wàn)輛貨車全部替換成不冒煙的電動(dòng)車!”對(duì)此,一位業(yè)內(nèi)人士分析道:“最近兩年,快遞行業(yè)發(fā)展迅速,也推動(dòng)了物流車市場(chǎng)的增長(zhǎng)。而在物流行業(yè)成本不斷上升的背景下,電動(dòng)(新能源)物流車成本低、零排放的優(yōu)勢(shì)就顯得愈發(fā)凸出了。”
其實(shí),新能源物流車已成為新能源車行業(yè)今年的一個(gè)“熱點(diǎn)”。記者從河南一微新能源汽車銷售服務(wù)有限公司獲悉,5月8日,一微新能源與江淮汽車就新能源純電動(dòng)物流車簽訂了獨(dú)家運(yùn)營(yíng)渠道商合作協(xié)議,并現(xiàn)場(chǎng)簽署了2017年度車輛采購(gòu)意向合同書,計(jì)劃采購(gòu)5000臺(tái)新能源純電動(dòng)物流車。
上周四,江特電機(jī)發(fā)布公告稱,全資子公司九龍汽車與珠海銀隆全資子公司廣通汽車簽訂26.55億元的采購(gòu)合同,自采購(gòu)合同簽署之日起的一年內(nèi),廣通汽車擬采購(gòu)九龍汽車生產(chǎn)的純電動(dòng)艾菲汽車和4.9米艾菲廂式物流車。
恰在同一天,京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東在微博上喊話:“未來(lái)五年,我們承諾會(huì)把數(shù)萬(wàn)輛貨車全部替換成不冒煙的電動(dòng)車!”
劉強(qiáng)東表示,四年前,京東內(nèi)部就成立了一個(gè)綠色物流項(xiàng)目組,試圖從產(chǎn)品包裝、存儲(chǔ)、運(yùn)輸以及售后和回收各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行研究,盡量減少對(duì)環(huán)境的污染。其中最大的一個(gè)綠色環(huán)保項(xiàng)目就是運(yùn)輸系統(tǒng),京東用了數(shù)年時(shí)間和國(guó)內(nèi)外六家汽車廠商通力配合,持續(xù)研發(fā)電動(dòng)貨車。今年終于取得重大突破,京東已經(jīng)列裝一百多輛電動(dòng)貨車。
在戰(zhàn)略眼光上保持著高度的一致性,難怪京東會(huì)與珠海銀隆走到了一起。此前,京東與董明珠、萬(wàn)達(dá)等曾共同投資珠海銀隆,就是奔著布局新能源車發(fā)展而去。京東方面曾就此表示,與銀隆的合作是京東向新能源車領(lǐng)域踏出的第一步,在綠色出行、環(huán)保物流的大潮中,電商絕不會(huì)缺席。
5月3日,珠海銀隆蘭州廣通新能源汽車生產(chǎn)基地開(kāi)工儀式在蘭州新區(qū)舉行,據(jù)介紹,在未來(lái)三至五年內(nèi),珠海銀隆在蘭州新區(qū)分三期投資廣通新能源車生產(chǎn)基地項(xiàng)目,同時(shí)根據(jù)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)情況,投資40億元,在新區(qū)建設(shè)純電動(dòng)商務(wù)車、SUV、物流車、環(huán)衛(wèi)車、公務(wù)車、工程車、郵政車等純電動(dòng)乘用車和特種車輛專用生產(chǎn)線項(xiàng)目,規(guī)劃年產(chǎn)能10萬(wàn)輛,年產(chǎn)值300億元。
“盡管電動(dòng)物流車市場(chǎng)發(fā)展還存在諸多瓶頸,但對(duì)電商而言,電動(dòng)物流車具備了零排放、成本低、距離近等特點(diǎn),比較適合城市配送、城市快遞,可以預(yù)見(jiàn),隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展,電動(dòng)物流車將成為新能源車行業(yè)發(fā)展的一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。”一位汽車行業(yè)研究人士分析道。
在今年的上海國(guó)際車展上,記者注意到,各大車企商用車展臺(tái)上的新能源物流車產(chǎn)品占比較以往有所增加,且續(xù)航里程均有所上升。如江淮汽車展出的帥鈴i3、i5和i6等三款純電動(dòng)車型,續(xù)航里程均超過(guò)160公里。其中,i3定位城市內(nèi)物流配送,續(xù)航里程達(dá)到180公里;i5搭載了四個(gè)磷酸鐵鋰電池組,采用輕量化貨箱,貨箱容積達(dá)到15.67立方米,滿足城市物流支線配送;而帥鈴i6適用于0.5至1.5噸載貨量,貨箱容積11立方米。另外,上汽躍進(jìn)、依維柯等一眾老牌企業(yè)也專門展示了各自的新能源物流車產(chǎn)品。
隨著城市物流轉(zhuǎn)型升級(jí)趨勢(shì)的加快,不少行業(yè)企業(yè)把發(fā)力點(diǎn)轉(zhuǎn)向新能源物流車領(lǐng)域,從今年工信部發(fā)布的幾批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中專用車占比變化趨勢(shì),也能看出新能源物流車的市場(chǎng)比重正進(jìn)一步加大。在第一批進(jìn)入新能源車推薦目錄的185款車型中,新能源專用車有36款,占比19%;第二批目錄201款車型中,新能源專用車37款,占比18%;到了第三批進(jìn)入推薦目錄的634款車型中,新能源專用車達(dá)到142款,占比22%;在5月份剛剛發(fā)布的第四批目錄中,共計(jì)453款新能源汽車,其中純電動(dòng)專用車158款,占比達(dá)到了35%。