11月1日起，電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)又將迎來(lái)全國(guó)性新規(guī)，車(chē)把、鋰電池、總線(xiàn)設(shè)計(jì)、電子控制單元等產(chǎn)品要件將迎來(lái)新標(biāo)準(zhǔn)。有關(guān)分析指出，隨著電動(dòng)車(chē)行業(yè)的迅速發(fā)展，車(chē)輛數(shù)量不斷增加，城市交通管理面臨著越來(lái)越大的壓力。為了保障道路交通安全，提高電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性能，制定更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)是必要的。通過(guò)實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論是電動(dòng)自行車(chē)的生產(chǎn)廠商、銷(xiāo)售廠商，還是大量的消費(fèi)者和使用者都會(huì)受益，電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)也會(huì)進(jìn)入到規(guī)范發(fā)展的快車(chē)道。
標(biāo)準(zhǔn)“上新”
據(jù)工信部發(fā)布的2023年第7號(hào)公告，電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)又有4項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施，內(nèi)容涉及車(chē)把、鋰電池、總線(xiàn)設(shè)計(jì)、電子控制單元等。
其中，自行車(chē)車(chē)把標(biāo)準(zhǔn)QB/T 1715-2023代替QB/T 1715-1993，規(guī)定了自行車(chē)車(chē)把的產(chǎn)品分類(lèi)、型式和規(guī)格及代號(hào)、要求、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存，描述了相應(yīng)的試驗(yàn)方法，并界定了相關(guān)的術(shù)語(yǔ)和定義。適用于QB/T 1714規(guī)定的一般用途自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、山地自行車(chē)和競(jìng)賽自行車(chē)所用的車(chē)把的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)和銷(xiāo)售，其他特殊用途自行車(chē)所用的車(chē)把可參照使用。
電動(dòng)車(chē)車(chē)把看似不起眼，實(shí)則涉及到乘車(chē)人的生命安全。此前，《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》便曾發(fā)布提示稱(chēng)，消費(fèi)者選購(gòu)電動(dòng)自行車(chē)時(shí)可自行查看電動(dòng)自行車(chē)的一些基本性能，如通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)把、曲柄等方式查看電動(dòng)自行車(chē)的運(yùn)動(dòng)部件是否與不動(dòng)件相碰擦，以免在使用時(shí)因?yàn)榕霾烈鹗鹿省?/div>
同時(shí)，電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸標(biāo)準(zhǔn)QB/T 4428-2023代替QB/T 4428-2012，規(guī)定了電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子電池及其充放電接口的外形及規(guī)格尺寸等技術(shù)要求。適用于電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子電池產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)。
電動(dòng)自行車(chē)總線(xiàn)通用技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)為QB/T 5869-2023，規(guī)定了電動(dòng)自行車(chē)總線(xiàn)的結(jié)構(gòu)與要求、數(shù)據(jù)類(lèi)型與傳輸規(guī)則、數(shù)據(jù)單元格式與定義。適用于電動(dòng)自行車(chē)用總線(xiàn)的應(yīng)用和管理。
此外，電動(dòng)自行車(chē)電子控制單元（ECU）通用技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)為QB/T 5870-2023，規(guī)定了電動(dòng)自行車(chē)電子控制單元的術(shù)語(yǔ)和定義、縮略語(yǔ)、要求和試驗(yàn)方法。適用于電動(dòng)自行車(chē)用電子控制單元的生產(chǎn)、檢驗(yàn)和管理。
中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)新技術(shù)促進(jìn)分會(huì)專(zhuān)家委員解筱文向北京商報(bào)記者指出，涉及電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)把和電子控制單元的兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，旨在確保電動(dòng)自行車(chē)的各項(xiàng)組件符合安全標(biāo)準(zhǔn)，并降低出現(xiàn)故障或安全隱患的風(fēng)險(xiǎn)，有助于規(guī)范電動(dòng)自行車(chē)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。“涉及電動(dòng)自行車(chē)鋰電池的標(biāo)準(zhǔn)旨在防范鋰電池在使用過(guò)程中可能存在的安全問(wèn)題，提高電動(dòng)自行車(chē)的安全性能。”解筱文表示，“最后一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)則旨在統(tǒng)一電動(dòng)自行車(chē)的總線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范，確保車(chē)輛的兼容性和穩(wěn)定性，提高車(chē)輛的性能和安全性。”
行業(yè)提質(zhì)
目前，全國(guó)電動(dòng)自行車(chē)保有量已超過(guò)3億輛，并且每年以3000萬(wàn)輛以上的速度在增長(zhǎng)。這意味著，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)正在快速膨脹，而與之同步暴增的各種亂象也亟待退場(chǎng)。
“電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)跟民生保障、跟我們的基本生活需求密切相關(guān)，如果行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，就會(huì)出現(xiàn)擾亂市場(chǎng)秩序的問(wèn)題，質(zhì)量不合規(guī)也容易造成糾紛、影響市場(chǎng)發(fā)展，還存在造成交通事故的問(wèn)題。”北京市社會(huì)科學(xué)院副研究員王鵬對(duì)北京商報(bào)記者表示。
據(jù)工信部在2017年公布的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)時(shí)全國(guó)五年內(nèi)發(fā)生低速電動(dòng)車(chē)交通事故83萬(wàn)起，造成1.8萬(wàn)人死亡、18.6萬(wàn)人受傷。就在本月，北京公示了北京市2023年第8批電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果，其中，北京興明動(dòng)力商貿(mào)有限公司銷(xiāo)售的標(biāo)稱(chēng)天津市小刀新能源科技有限公司生產(chǎn)的“小刀XDAO”牌電動(dòng)自行車(chē)（TDT2211Z）、北京百寶居商貿(mào)中心銷(xiāo)售的標(biāo)稱(chēng)綠佳車(chē)業(yè)科技股份有限公司生產(chǎn)的“綠佳”牌電動(dòng)自行車(chē)（TDT2214Z）等5批次樣品不合格，主要涉及的不符合項(xiàng)包括尺寸限值、整車(chē)質(zhì)量、充電器與蓄電池（蓄電池防篡改）等項(xiàng)目。
“近年來(lái)，對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)的管理日趨規(guī)范，對(duì)于車(chē)輛行駛速度、充電情況、功能設(shè)計(jì)有了相關(guān)要求，也需要更新的國(guó)家級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。”王鵬表示。
電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)出臺(tái)新標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)也是在助力行業(yè)的規(guī)范發(fā)展。解筱文指出，隨著電動(dòng)車(chē)行業(yè)的迅速發(fā)展，車(chē)輛數(shù)量不斷增加，城市交通管理面臨著越來(lái)越大的壓力。為了保障道路交通安全，提高電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性能，制定更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)是必要的。“目前，市場(chǎng)上存在一些不規(guī)范的企業(yè)和產(chǎn)品，影響了整個(gè)行業(yè)的形象和信譽(yù)。通過(guò)實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)，可以加強(qiáng)對(duì)企業(yè)的監(jiān)管，提高產(chǎn)品質(zhì)量和安全性，從而提升整個(gè)行業(yè)的形象和信譽(yù)。”
監(jiān)督配套
助力電動(dòng)車(chē)行業(yè)提質(zhì)，監(jiān)督也已跟上。資料顯示，自2019年《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)范》）正式發(fā)布并實(shí)施以來(lái)，國(guó)家多部門(mén)聯(lián)合出臺(tái)關(guān)于加強(qiáng)電動(dòng)自行車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)督的意見(jiàn)，隨后包括江蘇省在內(nèi)的多省市紛紛發(fā)布實(shí)施非標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)過(guò)渡期管理政策，規(guī)定了非標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)過(guò)渡期限，通常約為3-5年，即最晚到2024年，全國(guó)范圍內(nèi)非標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)將面臨全面淘汰。
自《規(guī)范》實(shí)施以來(lái)，全國(guó)各地都在開(kāi)展電動(dòng)自行車(chē)專(zhuān)項(xiàng)整治，嚴(yán)厲查處銷(xiāo)售三無(wú)、不符合電動(dòng)自行車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、未獲得CCC認(rèn)證電動(dòng)自行車(chē)的違法行為，加大對(duì)電動(dòng)自行車(chē)及配件銷(xiāo)售等單位非法拆除限速器以及外設(shè)蓄電池托架、更換大功率蓄電池、擅自改裝關(guān)鍵性組件等“拼拆改”行為的查處力度。
在北京，今年5月，《2023年北京市交通綜合治理行動(dòng)計(jì)劃》公布，并提出加強(qiáng)電動(dòng)自行車(chē)全鏈條管控，加快“一車(chē)一池一碼”示范應(yīng)用。開(kāi)展非法改裝電動(dòng)自行車(chē)專(zhuān)項(xiàng)治理行動(dòng)，加大執(zhí)法查處力度。
“從未來(lái)來(lái)說(shuō)，相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系進(jìn)一步制定完成之后，無(wú)論是電動(dòng)自行車(chē)的生產(chǎn)廠商、銷(xiāo)售廠商，還是大量的消費(fèi)者和使用者都會(huì)受益，電動(dòng)車(chē)行業(yè)也會(huì)進(jìn)入到規(guī)范發(fā)展的快車(chē)道。”王鵬表示。
具體會(huì)如何助力電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展的加速？解筱文指出，一是新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品的各項(xiàng)性能指標(biāo)做出了更加嚴(yán)格的規(guī)定，這將促使企業(yè)提高產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)水平，以滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求，從而提高整個(gè)行業(yè)的質(zhì)量水平。二是有助于規(guī)范電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的秩序。通過(guò)對(duì)企業(yè)的監(jiān)管和對(duì)不合格產(chǎn)品的處罰，可以淘汰一些不規(guī)范的企業(yè)和產(chǎn)品，從而維護(hù)市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)和穩(wěn)定。三是有助于提高消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品的信任度。消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)時(shí)，可以更加放心地選擇符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，從而減少使用過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)。
北京商報(bào)記者 金朝力 冉黎黎
