客車網(wǎng)獲悉,為堅(jiān)持構(gòu)建低碳交通體系,優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境,推動(dòng)廈門(mén)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,日前,廈門(mén)市人民政府辦公廳印發(fā)《“電動(dòng)廈門(mén)”發(fā)展規(guī)劃(2023-2025年)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》),要求加快公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化,持續(xù)推動(dòng)現(xiàn)存?zhèn)鹘y(tǒng)能源公交車電動(dòng)化替代。到2025年,實(shí)現(xiàn)全市公交車領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化。
按照《規(guī)劃》,廈門(mén)城市公交、網(wǎng)約出租車新增和更換車輛采用純電動(dòng)汽車;巡游出租車、島內(nèi)及島外核心城區(qū)郵政物流車新增和更換車輛原則上采用純電動(dòng)汽車,引導(dǎo)其他物流車采用純電動(dòng)汽車。到2025年,公共領(lǐng)域新增和更換車輛全部采用純電動(dòng)汽車,實(shí)現(xiàn)較好引領(lǐng)成效。
在環(huán)衛(wèi)車方面,島內(nèi)及島外核心城區(qū)新增和更換車輛也要全部采用純電動(dòng)汽車,其他區(qū)域新增和更換車輛采用純電動(dòng)汽車比例不低于60%,并逐年遞增20%,到2025年達(dá)到100%。
《規(guī)劃》以公共交通領(lǐng)域?yàn)榘l(fā)力點(diǎn),加快推進(jìn)廈門(mén)“雙智”城市建設(shè)進(jìn)程。到2025年,部分自動(dòng)駕駛、有條件自動(dòng)駕駛車輛實(shí)現(xiàn)規(guī)?;茝V;公共領(lǐng)域充電樁服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善,樁車比持續(xù)提升,島內(nèi)充電樁建設(shè)密度持續(xù)保持全國(guó)領(lǐng)先,島外充電樁分布更加合理。
廈門(mén)公交 2025年 全面電動(dòng)化 電動(dòng)廈門(mén)
《規(guī)劃》提出,根據(jù)廈門(mén)區(qū)域特點(diǎn)、人口分布的具體情況,合理優(yōu)化島內(nèi)外充換電基礎(chǔ)設(shè)施布局,在不同應(yīng)用場(chǎng)景和配套車型實(shí)施分類建設(shè)、分步推進(jìn),做到“站盡其用”。加快高速公路、環(huán)島道路快充網(wǎng)絡(luò)有序覆蓋。在本市高速公路服務(wù)區(qū)和環(huán)島道路,加快快充站、換電站建設(shè)布局,實(shí)現(xiàn)全域快速交通主骨架和充換電網(wǎng)絡(luò)融合協(xié)同,其中在環(huán)島旅游公路先行推進(jìn)完善。力爭(zhēng)到2025年,高速公路服務(wù)區(qū)和環(huán)島快速路快充站覆蓋率不低于80%。
根據(jù)《規(guī)劃》,廈門(mén)將探索推廣小區(qū)充電樁“聯(lián)網(wǎng)通辦”模式,通過(guò)推出統(tǒng)一的小區(qū)充電樁建設(shè)“指南”,指導(dǎo)小區(qū)充電樁建設(shè)。新建小區(qū)嚴(yán)格落實(shí)充電樁配建要求;次新小區(qū)合理規(guī)劃、差異推進(jìn)不同屬性小區(qū)的充電樁建設(shè)改造;老舊小區(qū)以小區(qū)改造和鄉(xiāng)村振興為契機(jī),加快推進(jìn)老舊小區(qū)電網(wǎng)擴(kuò)容、停車位劃定和充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),通過(guò)多種方式加快老舊小區(qū)充電樁接入改建。同時(shí),探索建立充電車位分時(shí)共享機(jī)制,鼓勵(lì)“鄰近車位共享”和“多車一樁”等新模式,更高效利用小區(qū)內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施,緩解老舊小區(qū)、次新小區(qū)充電樁不足的情況。
據(jù)了解,在“政策+市場(chǎng)”的“雙引擎”驅(qū)動(dòng)下,截至2022年底,廈門(mén)新能源汽車保有量達(dá)11.4萬(wàn)輛,核心區(qū)充電樁密度約為24.5臺(tái)/平方公里,均高于全國(guó)平均水平,基本構(gòu)建了“車樁相伴、協(xié)同發(fā)展、市場(chǎng)與產(chǎn)業(yè)協(xié)同”的發(fā)展生態(tài)。
來(lái)源:海西晨報(bào)