國(guó)網(wǎng)福州供電：數(shù)字化助力輸電線路實(shí)現(xiàn)智慧運(yùn)檢

 

輸電線路是電力供應(yīng)的“主動(dòng)脈”，是確保城市可靠供電的重要設(shè)施之一。國(guó)網(wǎng)福州供電公司積極響應(yīng)國(guó)網(wǎng)福建電力“數(shù)字閩電”大生態(tài)建設(shè)，不斷推進(jìn)輸電業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，積極構(gòu)建“立體巡檢+集中監(jiān)控”輸電數(shù)字化運(yùn)維模式，大力推廣無(wú)人機(jī)、可視化裝置運(yùn)用，大大提高輸電線路運(yùn)檢效率，實(shí)現(xiàn)供電更加安全可靠。

 

 

9月7日，國(guó)網(wǎng)福州供電公司輸電運(yùn)維人員來(lái)到福州森林公園，使用無(wú)人機(jī)對(duì)榕黎ⅠⅡ路開(kāi)展日常巡視，他們只需在公園門口操作無(wú)人機(jī)飛抵鐵塔上方，無(wú)人機(jī)就會(huì)按照既定航線對(duì)鐵塔和線路進(jìn)行全方位拍攝。

 

據(jù)了解，福州大部分輸電線路跨越山區(qū)、林地，運(yùn)維難度大。早期，巡視輸電線路主要是人工巡檢的方式，是用望遠(yuǎn)鏡查找缺陷甚至攀登鐵塔逐個(gè)檢查，一天只能巡視2-3基鐵塔，巡視效率較低。隨著福州地區(qū)輸電線路規(guī)模逐年增加，線路運(yùn)維壓力激增，為提升巡檢效率，從2009年起，國(guó)網(wǎng)福州供電公司開(kāi)始探索輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢，目前無(wú)人機(jī)規(guī)?；瘧?yīng)用已在福州電網(wǎng)輸電線路巡視中成為常態(tài)。

 

從巡視效率來(lái)看，無(wú)人機(jī)在精細(xì)化巡檢、樹(shù)障掃描、通道巡視、紅外測(cè)溫等方面能大幅提高巡視質(zhì)量，減少人員巡視頻率。相比人工巡檢，無(wú)人機(jī)巡檢效率可提升6-10倍。截至目前，國(guó)網(wǎng)福州供電公司共完成16000余基桿塔無(wú)人機(jī)自主巡檢航線規(guī)劃，以及近4000公里線路通道三維建模，無(wú)人機(jī)巡檢覆蓋率達(dá)100%。

 

 

走進(jìn)國(guó)網(wǎng)福州供電公司輸電運(yùn)檢中心全景監(jiān)控大廳，映入眼簾的是一塊數(shù)字化大屏。這塊屏幕顯示的是全景監(jiān)控平臺(tái)，監(jiān)控人員可以通過(guò)該平臺(tái)實(shí)時(shí)了解輸電線路運(yùn)行狀況。

 

9月21日10時(shí)55分，該監(jiān)控大廳值班人員通過(guò)監(jiān)控裝置發(fā)現(xiàn)220千伏榕黎ⅠⅡ路通道內(nèi)有吊車通過(guò)，且該吊車有停車作業(yè)的趨勢(shì)，隨即聯(lián)系該線路運(yùn)維班組前去處置，有效避免了線路跳閘風(fēng)險(xiǎn)。

 

近年來(lái)，為防范線下施工等外力破壞，以及山火、樹(shù)障等給輸電線路帶來(lái)的安全隱患，國(guó)網(wǎng)福州供電公司大力推進(jìn)輸電線路可視化裝置安裝和應(yīng)用。輸電線路上安裝圖像視頻監(jiān)控設(shè)備，可實(shí)時(shí)監(jiān)控通道環(huán)境，同時(shí)在線測(cè)溫傳感器、泄露電流檢測(cè)器、分布式故障診斷器等各種傳感器可監(jiān)測(cè)線路運(yùn)行情況，這些先進(jìn)設(shè)備都是輸電運(yùn)維人員的“千里眼”。“千里眼”的應(yīng)用使得輸電運(yùn)維人員遠(yuǎn)在幾十公里外也能實(shí)時(shí)了解輸電線路運(yùn)行工況，第一時(shí)間識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)隱患，進(jìn)一步提高輸電線路供電可靠性。據(jù)了解，可視化裝置應(yīng)用后，輸電線路缺陷隱患處理及時(shí)率提升39%，外破預(yù)警及反饋時(shí)長(zhǎng)縮短65%。

 

下階段，國(guó)網(wǎng)福州供電公司將以數(shù)字化智慧運(yùn)維為導(dǎo)向，持續(xù)推進(jìn)無(wú)人機(jī)規(guī)?；?、智能化應(yīng)用，繼續(xù)探索少人和無(wú)人巡檢模式，為電網(wǎng)安全運(yùn)行提供有效保障。