10月8日上午消息，蔚來能源高級副總裁沈斐近日在微博上談及了換電與充電的補能方案。他還曬出數(shù)據(jù)稱，增程車充電的時間是純電車的兩倍。
沈斐表示，換電，是電動汽車長途出行無敵的、遙遙領先的補能方案，相比充電，節(jié)省了太多時間。他曬出的圖片顯示，在長途出行、換電數(shù)量大幅增長的長假期間，蔚來用戶的平均全程換電時長（從距離換電站200米處下單開始，到換電結束，包括排隊等待等）和平時幾乎相當，在9到10分鐘左右；高速換電單量是平時的4倍左右，但全程換電時長仍然在12分鐘以內(nèi)。
另外，他還特別提到了增程車與純電車的充電時間對比。他表示，不含下單掃碼拔槍插槍結算，不含排隊等待，不含遇到問題換樁，僅從充電啟動到結束的純充電時長，蔚來用戶約30到40分鐘，用蔚來自己的樁要快些；而幾款主流增程車，在蔚來樁上的純充電時長，是50到60分鐘。
沈斐表示，換電，是電動汽車長途出行無敵的、遙遙領先的補能方案，相比充電，節(jié)省了太多時間。他曬出的圖片顯示，在長途出行、換電數(shù)量大幅增長的長假期間，蔚來用戶的平均全程換電時長（從距離換電站200米處下單開始，到換電結束，包括排隊等待等）和平時幾乎相當，在9到10分鐘左右；高速換電單量是平時的4倍左右，但全程換電時長仍然在12分鐘以內(nèi)。
另外，他還特別提到了增程車與純電車的充電時間對比。他表示，不含下單掃碼拔槍插槍結算，不含排隊等待，不含遇到問題換樁，僅從充電啟動到結束的純充電時長，蔚來用戶約30到40分鐘，用蔚來自己的樁要快些；而幾款主流增程車，在蔚來樁上的純充電時長，是50到60分鐘。
