大疆正在擴(kuò)大產(chǎn)品線，進(jìn)入電動(dòng)自行車市場(chǎng)

據(jù)多方消息，全球知名無(wú)人機(jī)制造商大疆創(chuàng)新正計(jì)劃涉足電動(dòng)自行車(Ebike)領(lǐng)域，該項(xiàng)目?jī)?nèi)部代號(hào)以EB開頭。該項(xiàng)目由曾負(fù)責(zé)大疆“如影”穩(wěn)定器產(chǎn)品線的高級(jí)工程師Alex Jia領(lǐng)導(dǎo)，目前仍處于保密階段。 該項(xiàng)目于2020年啟動(dòng)，產(chǎn)品主要定位為高端車型和運(yùn)動(dòng)越野場(chǎng)景，主要針對(duì)海外市場(chǎng)。目前，該項(xiàng)目已經(jīng)在自主研發(fā)Ebike系統(tǒng)。海外市場(chǎng)的Ebike車型定價(jià)不等，普通Ebike價(jià)格大多在1000美元左右，供應(yīng)給共享單車公司，而高端的Ebike售價(jià)則集中在4000美元左右，對(duì)電機(jī)和電池的要求更高。因此，大疆的Ebike項(xiàng)目定位于高端市場(chǎng)。 大疆的Ebike項(xiàng)目將在歐洲的自行車存量市場(chǎng)和美國(guó)的自行車增量市場(chǎng)展開競(jìng)爭(zhēng)。歐洲目前擁有約2.5億輛的自行車，每年銷量約為2000萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到2025年，電動(dòng)自行車的滲透率有望達(dá)到50%。而在美國(guó)，也有約5900萬(wàn)的運(yùn)動(dòng)騎行人口。 大疆此前曾公開表示不造電動(dòng)汽車，但并未否認(rèn)會(huì)造電動(dòng)兩輪車。上個(gè)月底，大疆車載正式公布了其全新一代智能駕駛解決方案的名稱為“成行”，并且搭載該平臺(tái)基礎(chǔ)版本的量產(chǎn)車——寶駿云朵已于8月10日正式上市，大疆版車型將于9月份正式問(wèn)世。 這些舉動(dòng)顯示，大疆正在擴(kuò)大其產(chǎn)品線，從無(wú)人機(jī)和攝像設(shè)備進(jìn)軍到電動(dòng)自行車市場(chǎng)，尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)，尤其是在海外市場(chǎng)。這可能反映了大疆對(duì)于高端市場(chǎng)和運(yùn)動(dòng)越野場(chǎng)景的關(guān)注，可能會(huì)推出一些具有創(chuàng)新性和高性能的產(chǎn)品，對(duì)電動(dòng)自行車市場(chǎng)產(chǎn)生一定的影響，引發(fā)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展。