2023年上半年,國內(nèi)新能源汽車市場延續(xù)了2022年市場的爆發(fā)性增長。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù),2023年1-6月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛,同比分別增長42.4%和44.1%,市場占有率達到28.3%。據(jù)公安部統(tǒng)計,截至2023年6月底,全國機動車保有量達4.26億輛,其中純電動汽車保有量1259.4萬輛,占新能源汽車總量的77.8%。上半年新注冊登記新能源汽車312.8萬輛,同比增長41.6%,創(chuàng)歷史新高。新能源汽車新注冊登記量占汽車新注冊登記量的26.6%。
高速增長的新能源汽車市場給充換電基礎設施帶來了機遇與挑戰(zhàn)。根據(jù)中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟的統(tǒng)計,截至2023年6月,聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共充電樁214.9萬臺。從2022年7月到2023年6月,月均新增公共充電樁約5.2萬臺。2023年6月比5月公共充電樁增加6.5萬臺,6月同比增長40.6%。2023年6月公共充電基礎設施充電電量(不含國家電網(wǎng)、中國普天、小鵬)達到29.6億度,環(huán)比增加8%,同比增加53%。充電量的同比增長高于充電樁增量10%以上(僅針對公共充電樁及其充電量),說明公共充電樁的利用率獲得顯著提升,一方面反映了新能源汽車的實際行駛里程有了明顯的增加,在我國公路交通中所占的份額進一步提升;另一方面,也反映出充電基礎設施的增長慢于新能源汽車的增長,長期看如果不能提升充換電基礎設施的增長,可能對于新能源汽車的長期發(fā)展形成制約。
公共充電樁中,直流充電樁的比例在進一步提升。2023年6月,在統(tǒng)計的公共充電樁中,交流充電樁124.0萬臺、直流充電樁90.8萬臺,且直流充電樁的充電功率普遍大約60kW。雖然大功率的直流充電樁需要配置更大的充電模塊,更強的通風散熱,更粗的銅芯線纜,因而成本更高,但是直流大功率充電樁可以配合電動汽車具有的快充功能,能夠在短時間(<30分鐘),達到50%以上的補電,實現(xiàn)100公里以上的續(xù)航里程延伸,這樣就能夠基本滿足純電動汽車短時快速補電的應用場景需求,有效緩解潛在電動車消費者的里程焦慮。
與充電基礎設施已經(jīng)形成普遍的分布相對應,換電站的數(shù)量還非常有限。截止2023年6月底,全國換電站總數(shù)(不含重卡換電站)只有2266座,主要分布在北京、廣東、浙江、江蘇、上海、吉林,主要是與特定企業(yè)配套的換電站。
