全市公共充電樁、充電站正加速“落子”。記者從市建委獲悉，緊扣市級民生實事“新建和改造公共領(lǐng)域新能源汽車充電樁2130個”的年度任務(wù)，全市“一盤棋”統(tǒng)籌加快推進(jìn)公共充電樁、充電站建設(shè)，截至4月底，建成充電樁1236個，完成民生實事年度任務(wù)的58%。
作為全國首批低碳試點示范城市和全國首批新能源汽車推廣示范城市，杭州新能源車保有量一直持續(xù)增長，居全國前列，市民對充電設(shè)施的需求與日俱增。為此，近年來市建委牽頭推進(jìn)全市新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷加快構(gòu)建滿足需求、布局合理、功能完善、智能高效、使用便捷、適度超前的公用充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。
“今年，我們早計劃、早部署、早安排，按照場景需求，圍繞公共停車場、住宅小區(qū)、公建配建停車場、高速公路服務(wù)區(qū)、亞運場館、國省道沿線等充電設(shè)施建設(shè)重點場所，全面梳理全市范圍內(nèi)公共領(lǐng)域充電設(shè)施建設(shè)項目，編制年度民生實事項目建設(shè)計劃，并分解任務(wù)至各區(qū)、縣（市），合力推進(jìn)建設(shè)。”市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為確保民生實事項目按時保質(zhì)完成，市級強(qiáng)化對區(qū)、縣（市）項目的過程監(jiān)督，通過信息化管理手段、現(xiàn)場核查、信息通報等，緊盯建設(shè)進(jìn)展，協(xié)調(diào)解決問題，保障項目順利推進(jìn)。
建設(shè)“加速度”，讓“充電焦慮”逐步變?yōu)?ldquo;充電自由”。“新能源車既省錢又環(huán)保，但充電卻是大問題。”富陽區(qū)富春街道豐澤苑小區(qū)住戶朱明此前常為新能源車充電發(fā)愁。不過，隨著豐澤苑老舊小區(qū)改造完成、增設(shè)的充電樁正式投用，他的煩惱迎刃而解。“晚上回家在小區(qū)里就能充電，早上上班時就充滿了，非常方便。”
濱江區(qū)迎春東苑、迎春北苑、迎春南苑、迎春小區(qū)、湘云雅苑5個老小區(qū)則“抱團(tuán)”破解充電樁短缺問題，由國網(wǎng)杭州市新能源公司采用統(tǒng)建統(tǒng)營模式，利用5個小區(qū)公共停車位，建設(shè)17個充電站、安裝149個交流樁，既有效減少零散安裝帶來的安全隱患，又充分利用谷段剩余負(fù)荷，提升用戶充電體驗。
亞運場館、交通樞紐等公建配建充電設(shè)施也在提速提質(zhì)。如杭州亞運村區(qū)域內(nèi)已建成4個新能源車充電站，基本形成“一公里充電圈”，投運了世界領(lǐng)先的500千瓦大功率充電槍、60千瓦和6.6千瓦的無線充電裝置，為賽時和賽后綠色出行提供“綠色動能”，助力“零碳辦賽”；在建的杭州高鐵西站充電站，位于站房地下二層區(qū)域，于停車場西區(qū)配置85個充電樁、東區(qū)配置75個充電樁，建成投運后將滿足前往西站的新能源車輛充電需求。
“新能源汽車充電設(shè)施一頭連接著民生，關(guān)系著百姓新能源汽車能開多遠(yuǎn)，一頭也聯(lián)結(jié)著產(chǎn)業(yè)，關(guān)乎新能源汽車產(chǎn)業(yè)能走多好。”市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將瞄準(zhǔn)群眾充電所急所盼，多渠道摸排充電設(shè)施建設(shè)需求，多元化探索建設(shè)運營模式，加大建設(shè)力度提升充電效率，加快實現(xiàn)人民對新能源汽車“出得了城，下得了鄉(xiāng)，回得了家”的愿望，為杭州打造低碳城市、構(gòu)建綠色交通體系，推動杭州新能源汽車產(chǎn)業(yè)和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出更多貢獻(xiàn)。
