特斯拉投資者日“五大猜想”

發(fā)布日期:2023-02-22

核心提示:2023年3月1日(北美時間),特斯拉將在德州工廠舉辦特斯拉投資者日活動。馬斯克2月8日在微博發(fā)文稱,屆時將公布特斯拉宏圖計(jì)劃的
 2023年3月1日(北美時間),特斯拉將在德州工廠舉辦特斯拉投資者日活動。馬斯克2月8日在微博發(fā)文稱,屆時將公布特斯拉宏圖計(jì)劃的第三篇章——地球如何走向完全可持續(xù)能源之路。

什么是所謂的“宏圖計(jì)劃”第三篇章?根據(jù)已經(jīng)透露的蛛絲馬跡,我們猜測,有五個重要的信息,有可能在3月1日公布。它們是: 

-發(fā)布第三代平臺和Model Q

-發(fā)布改款Model 3

-宣布一體化壓鑄車身工藝全球?qū)霑r間表

-宣布4680電池工藝全球?qū)霑r間表

-宣布HW4.0新型主板全球?qū)霑r間表

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猜想1:發(fā)布第三代平臺和Model Q

這是最令人激動的“猜想”。在2022年Q3/Q4財(cái)報(bào)電話會議上,特斯拉CEO馬斯克及CFO扎克·科克霍恩(Zach Kirkhorn)均提到第三代平臺,并確認(rèn)其將用于生產(chǎn)3/Y之后的第三代車型,即傳說中的Model Q。

他們用“一半的成本,一半的制造空間”來形容第三代平臺,幾乎已經(jīng)確認(rèn)了各路記 者的猜測:2.5萬美元的特斯拉即將到來。2月20日下午,一條據(jù)傳是Model Q的諜照在中國的互聯(lián)網(wǎng)上瘋傳,引起了騷動。盡管這張圖片很可能是假的,但人們對它熱情高漲是顯而易見的。

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▲ 網(wǎng)傳Model Q諜照(未經(jīng)證實(shí))


猜想2:發(fā)布改款Model 3

這是最不必猜想的“猜想”。2月中旬有消息稱,特斯拉上海超級工廠正在為改款 Model 3 做停產(chǎn)準(zhǔn)備,部分產(chǎn)線的停產(chǎn)將從2月19日開始,持續(xù)到 2 月底。

盡管Model 3/Y在大幅降價后銷量有所增長,但是不可否認(rèn)這兩款車確實(shí)有點(diǎn)“老”了,尤其是Model 3——它發(fā)布于2016年,上市于2017年。在2021年到達(dá)銷售高點(diǎn)后,其中國市場份額逐漸被比亞迪漢、海豹、深藍(lán)SL03等車型蠶食。改款Model 3的上市,已經(jīng)變得刻不容緩。

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▲ 網(wǎng)傳Model 3諜照


猜想3:宣布一體化車身壓鑄工藝全球?qū)霑r間表

一體化壓鑄工藝2023年內(nèi)導(dǎo)入上海工廠和柏林工廠,也是坊間流傳甚久的猜測。其目標(biāo)是:車身和地板均一體化壓鑄成形。這一工藝變革將制造時間縮短60倍,用工人數(shù)縮小10倍,占地面積節(jié)省30%,已經(jīng)在德州工廠得到應(yīng)用。

據(jù)傳,上海工廠已經(jīng)完成了新工藝改造,改款Model 3和Model Y將全面導(dǎo)入一體化壓鑄工藝。

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▲ 一體化壓鑄(圖源:國海證券)


猜想4:宣布4680電池工藝全球?qū)霑r間表

在2022年四季度財(cái)報(bào)電話會上,馬斯克說,特斯拉有一個關(guān)于4680電池的“驚人計(jì)劃”——低成本和高能量密度,并稱將在美國的GIGA超級工廠盡快實(shí)現(xiàn)1000GWH的天量產(chǎn)能。

現(xiàn)在看,4680電池導(dǎo)入上海工廠和柏林工廠,也正在變成現(xiàn)實(shí),馬斯克3月1日很可能證實(shí)這一點(diǎn)。相比于2170電池,4680電池單體能量提升5倍,充放電效率提升6倍,能量密度提升1倍。這些變化,將使電動汽車獲得更高的續(xù)航里程,和更短的充電時間。

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▲ 德克薩斯州超級工廠

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▲ 4680電池的進(jìn)步


猜想5:宣布HW4.0新型主板全球?qū)霑r間表

相比于HW 3.0,HW4.0主板的CPU內(nèi)核從12增加到20(5個集群,每個集群4個核心),最大頻率為2.35GHz,空閑頻率為1.37GHz。TRIP內(nèi)核數(shù)量從2增加到3,最大頻率為2.2GHz。

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▲ 兩代主板對比

從主板設(shè)計(jì)來看,HW 4.0的信息娛樂系統(tǒng)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),GPU和CPU集成到了一起,而原來的GPU子板被取消,整個主板的厚度減小。特斯拉還增加了攝像頭接口數(shù)目,由 9 個增加到 12 個,并還增加了雷達(dá)接口。不變的是,車機(jī)依然是AMD芯片、256G固態(tài)硬盤、16G內(nèi)存。

這意味著,曾經(jīng)被放棄的毫米波雷達(dá),就要回來了。馬斯克表示,HW 4.0芯片可以讓車輛自動駕駛的安全性提高300%,相比于人類駕駛,安全性更是提升了10倍以上。

不過HW3.0車型不支持4.0升級,老馬不知道要如何面對自己曾經(jīng)說過的話。


結(jié)語

過去17年,馬斯克分別在2006年、2016年發(fā)布了特斯拉“Master Plan”(宏圖計(jì)劃)的第一和第二篇章。而今回首,你會發(fā)現(xiàn),他的大部分夢想(計(jì)劃)都變成了現(xiàn)實(shí)。

馬斯克曾在Twitter上解釋,發(fā)布宏圖計(jì)劃,是為了闡明公司目前所在的戰(zhàn)略位置,以及公司行為的計(jì)劃性。所有規(guī)劃、行動的目的都是:加速可持續(xù)能源的到來。

回溯17年,宏圖計(jì)劃第一篇章(2006-2016),實(shí)現(xiàn)了特斯拉Model S/X/3/Y產(chǎn)品線的搭建;第二篇章(2016-2023),則開展了儲能產(chǎn)品的落地、Cybertruck/Semi產(chǎn)品線的擴(kuò)充、FSD的深入開發(fā)。

當(dāng)然,老馬在過去17年里做的,遠(yuǎn)不止于此——還有Solar City、Space X、Open AI(后退出)、Neuralink、Hyperloop……,分別涉及太陽能、航空航天、人工智能、腦機(jī)接口、膠囊地鐵……和他相比,我們中的大多數(shù)人,一定覺得歲月靜好,17年彈指一揮間。

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對于即將發(fā)布的第三篇章,馬斯克去年3月在回復(fù)一位網(wǎng)友時說:“特斯拉的主旨將是擴(kuò)展到極限規(guī)模,這是人類擺脫化石燃料和人工智能的需要。但我也會將有關(guān)SpaceX、特斯拉和Boring公司的部分包括進(jìn)去。”

這個Boring蠻有意思的,他指的是什么?難道是Twitter嗎?事實(shí)上,他到底為何收購Twitter,一直沒有向公眾說明白——這和他過去17年里一直追求的,好像并不相干。

這是發(fā)現(xiàn)社交媒體實(shí)在不好玩,要躺平了、放棄了、自我揭秘了?讓我們拭目以待。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:王穎萍


 
 
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