“我們并沒有將重點(diǎn)放在收購(gòu)其他公司的工廠上，”她說道，“比亞迪更感興趣的是建立自己的工廠，而不是收購(gòu)其他公司的工廠。”李柯此番言論表明，比亞迪更有可能在歐洲建立自己的工廠，而不是從福特手中收購(gòu)一家在德國(guó)的工廠。
“我們正在進(jìn)行可行性研究，以確定我們未來的計(jì)劃。”李柯說道。雖然“目前我們還沒有確定建廠的目標(biāo)選址”，但比亞迪希望在歐洲擁有穩(wěn)健的銷量和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，以及服務(wù)中心，以建立消費(fèi)者對(duì)品牌的信心。
此前有報(bào)道稱，知情人士透露，福特一直在就其德國(guó)薩爾路易斯工廠與約15家潛在投資者進(jìn)行談判，其中就包括比亞迪。
在國(guó)內(nèi)銷售電動(dòng)汽車取得巨大成功后，比亞迪正將目光投向中國(guó)以外地區(qū)。該公司已經(jīng)宣布了在歐洲各地銷售汽車的計(jì)劃，包括德國(guó)、瑞典、挪威、荷蘭、法國(guó)和英國(guó)。在亞洲，比亞迪正在泰國(guó)建設(shè)其東南亞第一家電動(dòng)汽車工廠，并向澳大利亞、日本和新加坡的消費(fèi)者銷售電動(dòng)汽車。除此以外，比亞迪在印度也有一條裝配線。
與此同時(shí)，比亞迪正面臨著歐洲和美國(guó)對(duì)中國(guó)正在成為汽車出口大國(guó)的日益加劇的擔(dān)憂。美國(guó)總統(tǒng)喬•拜登（Joe Biden）去年頒布了一項(xiàng)新的氣候與能源法，旨在限制電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈對(duì)中國(guó)礦產(chǎn)的依賴，并鼓勵(lì)更多企業(yè)在美國(guó)本土生產(chǎn)電動(dòng)汽車。
來源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：王飛
