停車難已成為人口密度高的城市亟待解決的問題。上海市通過開展停車難綜合治理民心工程，緩解了不少老舊小區(qū)和醫(yī)院的停車難問題。接下來，上海將通過探索建立產學研用深度融合的技術創(chuàng)新機制，加強新型智能機械停車設施裝備的研發(fā)和推廣應用，提升停車行業(yè)智能化、數(shù)字化、標準化服務能級。
近日，由我國自主研制的全球最大豎井掘進機“夢想號”在湖南長沙成功下線。“夢想號”整機高約10米，開挖直徑達23.02米，由中鐵十五局集團和中國鐵建重工集團共同打造，是迄今為止全球開挖直徑最大的掘進機。下線出廠后，“夢想號”會被運往上海，應用于上海市靜安區(qū)地下智慧停車庫項目建設，以解決城市停車難問題。
在上海市靜安區(qū)大寧街道，利用地下垂直掘進施工工藝建設的智能機械停車庫今年10月底開工建設。該項目是上海首次試點超大直徑豎井建設技術的停車場庫，有望在2023年下半年建成并投入使用，緩解周邊小區(qū)停車難問題。
“‘夢想號’是為上海靜安的地下智慧停車庫量身定制的超大直徑豎井掘進機，創(chuàng)新性地提出了利用裝配式垂直掘進技術在城市零星土地建造地下立體智慧停車庫的全系統(tǒng)解決方案，這將為我國乃至世界地下深層空間開發(fā)提供前沿范例。”中鐵十五局集團黨委書記、董事長黃昌富說，“近年來，我們積極探索和開拓智慧城市建設，著力優(yōu)化城市地下空間，提供城市中心和老舊小區(qū)停車難全套解決方案。”
據(jù)介紹，“夢想號”豎井掘進機集開挖、出渣、支護、導向等功能于一體，總重量650噸，適用于軟土和軟巖地層的超大直徑豎井工程建設，總體技術達到國際先進水平。設備采用全密封、高承壓設計，在施工作業(yè)時，主機潛入水下開挖取土，最大開挖深度可達80米。
《經濟參考報》記者從上海市道路運輸管理局了解到，地下智慧停車庫項目利用待建綠地的地下空間，采用裝配式豎井垂直掘進技術，計劃建設兩座地下19層的智能機械停車庫，共計提供304個停車泊位，地上占地面積286平方米，地下占地面積836平方米，深度約50米，共19層，是同等面積地上停車場停放車輛的10倍。該車庫地面共設置8個出入口，地下為鋼結構停車層，駕駛員在地上指定區(qū)域停車后，相關裝置將把車輛自動運送到地下的停車位。駕駛員可以通過“上海停車”App實現(xiàn)自助預約存取車服務功能，平均單車存取時間約90秒，可滿足高峰時段的存取車要求。
上海市靜安區(qū)交通部門相關負責人表示，該項目既呼應了市民的停車需求，又破解了土地空間資源有限的難題，是利用超大直徑豎井建設技術的創(chuàng)新解決方案。多個部門協(xié)同推進了該項目不同于常規(guī)項目的土地出讓、規(guī)劃審批、建設管理等問題，行業(yè)專家組成的技術攻關團隊也對項目的可行性和安全性進行了論證和保障。
“為了滿足工程超大直徑開挖需求，同時保證豎井開挖效率，研發(fā)團隊攻破了超大直徑豎井機械式沉井成套裝備設計技術，強化了設備水下環(huán)境施工的可靠性，解決了傳統(tǒng)沉井下沉姿態(tài)控制難的問題。”中國鐵建重工集團掘進機研究設計院項目負責人文威表示，相比于傳統(tǒng)人工開挖的沉井施工方法，采用機械化沉井作業(yè)可以實現(xiàn)井下無人、地面少人，達到建井人“打井不下井”的目標，節(jié)約施工成本50%以上，有效提升了施工作業(yè)的安全性。
“相比于國外主流采用的歐洲VSM工法和日本SOCS工法，我們的設備不僅適用于15米至23米不同直徑豎井掘進，實現(xiàn)一機多用和智能化井下無人作業(yè)，而且可以針對不同復雜地質采取多樣化工作模式，具有適用范圍廣、占地面積小、施工效率和安全性高、成本低、綠色環(huán)保和對周圍建筑物影響小等特點。”中鐵十五局項目負責人王文燦說。
數(shù)據(jù)顯示，上海市靜安區(qū)目前停車位缺口達到2萬余個，而從全國來看，城市停車位缺口高達8000萬個。停車難已成為諸如北上廣深等人口密度大的一線城市亟待解決的問題。為此，上海市已啟動實施“停車難綜合治理工程”，并將其納入上海市16項民心工程之中。
上海市道路運輸管理局設施運行監(jiān)督管理處負責人朱華勇表示，上海開展停車難綜合治理民心工程2年來，累計開工建設1.75萬個公共泊位，緩解了不少老舊小區(qū)和醫(yī)院的停車難問題。接下來，將進一步探索建立產學研用深度融合的技術創(chuàng)新機制，加強垂直掘進、自動搬運機器人等新型智能機械停車設施裝備的研發(fā)和推廣應用，提升停車行業(yè)智能化、數(shù)字化、標準化服務能級。
