對于華菱換電自卸車榮獲2022年度值得用戶信賴工程基建運(yùn)輸車型大獎(jiǎng)，趙澤寧表示毫不意外：“市場是檢驗(yàn)產(chǎn)品的試金石，用戶的聲音也最能反映一款產(chǎn)品的好壞，我們公司就是華菱換電自卸車最忠實(shí)的用戶，如果沒有華菱產(chǎn)品的獲獎(jiǎng)我會(huì)很意外。”
出勤高，成本低 實(shí)際運(yùn)營中的優(yōu)秀品質(zhì)
南京港新生圩碼頭運(yùn)力公司是長江中下游重要的大宗散貨公司，主要從事港口類貨物的散雜裝卸，對于華菱換電自卸車的使用是從2020年開始。
“我們公司當(dāng)初選用華菱換電自卸車也是經(jīng)過市場調(diào)查后才確定下來的，對市面上的很多產(chǎn)品都進(jìn)行了考察，最終購買了這款華菱換電自卸車，這兩年間，陸陸續(xù)續(xù)已經(jīng)增加到了15輛。”
卡車網(wǎng)記者在與趙澤寧先生的交談中得知，當(dāng)初南京港新生圩碼頭運(yùn)力公司對于車輛的選擇主要是出于兩個(gè)方面的考慮，一是成本上的考慮，二是要可靠耐用，出勤率要達(dá)標(biāo)。
港口運(yùn)輸不同于普通的貨物運(yùn)輸，運(yùn)輸量大，工作時(shí)間長，相應(yīng)的使用成本也會(huì)直線上升，如何降低車輛的使用成本?如何提高車輛的出勤率?這是南京港新生圩碼頭運(yùn)力公司要考慮的問題，而最終華菱換電自卸車完美的解決了這兩個(gè)問題。
趙澤寧先生講道：“華菱換電自卸車相比于傳統(tǒng)燃油車在成本上就為我們提供了很大幫助，在如今油價(jià)持續(xù)上漲的時(shí)候，華菱換電自卸車的收益也越來越突出，每年都能夠?yàn)楣臼∠潞艽笠还P開銷，后期的保養(yǎng)方面也比傳統(tǒng)燃油車更實(shí)惠。”
出勤率方面，華菱換電自卸車也很不錯(cuò)，據(jù)南京港新生圩碼頭運(yùn)力公司在實(shí)際運(yùn)營中的統(tǒng)計(jì)估算，目前所擁有的15臺(tái)華菱換電自卸車，每個(gè)月都能夠達(dá)到20天以上不分晝夜的滿出勤率，在公司擁有的多品牌車輛中一直是遙遙領(lǐng)先，名列前茅。
不但如此，華菱換電自卸車的質(zhì)量也十分可靠耐用，在南京港新生圩碼頭運(yùn)力公司這種高出勤率，滿運(yùn)載量的運(yùn)輸條件下，很少出現(xiàn)大修的情況，品質(zhì)有保障，對此，趙澤寧先生是贊不絕口。
好品牌，好產(chǎn)品 乘“新”風(fēng)，華菱贏用戶口碑
談及公司對車輛的需求與未來發(fā)展，趙澤寧先生真誠講道：“新能源方向是未來國家發(fā)展的大趨勢，未來也會(huì)有更多的新能源產(chǎn)品相繼面世，良莠不齊，但市場是檢驗(yàn)產(chǎn)品的最好試金石，我們用戶的口碑無形中也會(huì)對產(chǎn)品好壞進(jìn)行分類，而華菱換電自卸車在這方面無疑是最能夠滿足我們需求的產(chǎn)品。”
隨著國家碳達(dá)峰戰(zhàn)略目標(biāo)的落地實(shí)施，就像趙澤寧先生所講的一樣，未來，新能源換電重卡是商用車發(fā)展的一大趨勢，這是種機(jī)遇更是種挑戰(zhàn)。
都說機(jī)遇是留給有準(zhǔn)備的人，漢馬科技早在2013年就開始布局新能源業(yè)務(wù)，著手新能源重卡的技術(shù)儲(chǔ)備;2018年華菱電動(dòng)重卡開始投入試運(yùn)營，2019年初開始陸續(xù)批量交付全國各地用戶，到榮獲2022年度值得用戶信賴工程基建運(yùn)輸車型大獎(jiǎng)，華菱換電重卡已經(jīng)在用戶中間積累下了良好的口碑，憑借強(qiáng)大的品牌力，優(yōu)秀的產(chǎn)品力，讓全國各地都有了像南京港新生圩碼頭運(yùn)力公司這種華菱換電重卡忠實(shí)用戶，可謂是以星火燎原之勢，打開中國新能源換電重卡的市場。
采訪的最后，趙澤寧先生講道：“其實(shí)我們物流人的需求很簡單，誰能夠更好的貼合國家政策，誰的產(chǎn)品可以源源不斷的給我們帶來利潤，誰就是我們信賴的品牌，在這方面漢馬科技無疑做的更好。未來，我們還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大華菱換電自卸車的保有量。”
