4月13日，曹操出行在重慶舉行發(fā)布會(huì)，通報(bào)了“N”戰(zhàn)略落地半年的效果，并發(fā)布了兩條新的產(chǎn)品線“專車”與“惠選”業(yè)務(wù)。會(huì)上，曹操出行CEO龔昕表示，曹操出行用戶數(shù)已突破1.2億，去年以來的快速發(fā)展勢(shì)頭保持得比較良性，證明N戰(zhàn)略符合企業(yè)特點(diǎn)與當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境。
曹操出行在渝發(fā)布新產(chǎn)品線
龔昕介紹，兩條新產(chǎn)品線中，專車業(yè)務(wù)的定位是“國民專車”，曹操專車業(yè)務(wù)可在價(jià)格親民的前提下兼顧服務(wù)品質(zhì)和乘坐體驗(yàn)。而惠選業(yè)務(wù)的定位則名副其實(shí)——實(shí)惠出行。兩條產(chǎn)品線均在重慶正式發(fā)布上線。而此前，惠選產(chǎn)品已在重慶、成都等少數(shù)幾個(gè)城市試點(diǎn)運(yùn)營，效果良好。
發(fā)布會(huì)上，曹操出行還與重慶睿藍(lán)汽車科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“睿藍(lán)汽車”）舉行了戰(zhàn)略合作簽約儀式。達(dá)成戰(zhàn)略合作后，曹操出行將持續(xù)上線楓葉60S換電車型，投入到全國各市場(chǎng)運(yùn)營。據(jù)悉，睿藍(lán)汽車是由吉利汽車和力帆科技成立的合資公司。楓葉60S則是睿藍(lán)汽車旗下首款換電轎車，于今年2月23日上市。該車基于GBRC全球新代充電模塊化平臺(tái)打造，采用底盤整體換電理念，系按照“科技吉利4.0”推出的換電架構(gòu)。
龔昕表示，“New Car定制車是N戰(zhàn)略的三大組成部分之一，也是曹操出行在網(wǎng)約車下半場(chǎng)階段保持發(fā)展優(yōu)勢(shì)的核心。”
據(jù)此前的媒體報(bào)道，曹操出行在去年9月宣布B輪融資完成的消息時(shí)，發(fā)布了“N”戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略由New Car定制車、New Power新能源、New Ecosystem新生態(tài)組成。“N”戰(zhàn)略落地以來，曹操出行發(fā)展勢(shì)頭穩(wěn)健快速。據(jù)龔昕透露，目前曹操出行的累計(jì)用戶數(shù)已突破1.2億。這一數(shù)字在去年7月時(shí)是6000萬。
降本增效 網(wǎng)約車進(jìn)入下半場(chǎng)
據(jù)全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，截至2022年3月31日，全國共有267家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營許可，環(huán)比增加4家；各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證407.3萬本、車輛運(yùn)輸證163.4萬本，環(huán)比分別增長0.5%、0.2%。全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)3月份共收到訂單信息53859.5萬單，環(huán)比下降2.2%。網(wǎng)約車行業(yè)進(jìn)入下半場(chǎng)存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，已成為行業(yè)共識(shí)。
互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析師張驍認(rèn)為，網(wǎng)約車行業(yè)具有公共服務(wù)屬性，屬衣食住行民生剛需領(lǐng)域，其發(fā)展不僅要符合商業(yè)規(guī)律，也要符合社會(huì)公共福利的需要。這就對(duì)企業(yè)的發(fā)展模式要求很高。能否做到在科學(xué)降低成本的同時(shí)，保持可持續(xù)發(fā)展，是網(wǎng)約車下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。
龔昕則表達(dá)了對(duì)N戰(zhàn)略的信心，“定制車成本更低，維護(hù)費(fèi)用更便宜，更符合網(wǎng)約車的要求，減輕了司機(jī)負(fù)擔(dān)。同時(shí)，新能源體系不斷發(fā)展，換電技術(shù)日益成熟，標(biāo)準(zhǔn)逐漸統(tǒng)一，換電站覆蓋范圍和密度持續(xù)提升，都能持續(xù)降低能源成本，也就等于降低了司機(jī)跑車的日常成本。”
龔昕現(xiàn)場(chǎng)還提出了“‘體·面’之爭(zhēng)”的觀點(diǎn)。他認(rèn)為，用主機(jī)廠智能制造的硬件基礎(chǔ)，加上網(wǎng)約車平臺(tái)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，可形成立體化的業(yè)務(wù)生態(tài)結(jié)構(gòu)，成為“體”。與傳統(tǒng)網(wǎng)約車的單純互聯(lián)網(wǎng)的平面擴(kuò)張模式相比，立體化結(jié)構(gòu)更能形成閉環(huán)優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)壁壘。“我們相信，N戰(zhàn)略持續(xù)落地，不僅能使曹操出行具有競(jìng)爭(zhēng)長力，也能為行業(yè)共同富裕探索出一條健康的可行之路。”
