28日晚10時(shí)30分長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者來(lái)到位于武昌鐵機(jī)路的公交鐵機(jī)村充電站站內(nèi)兩排嶄新的充電樁前10多臺(tái)新能源公交車(chē)正“排排坐”等待充電。
充電站內(nèi)新能源公交車(chē)正在充電
鐵機(jī)村充電站于本月26日投用。站內(nèi)安裝有20個(gè)充電樁，共40把充電槍?zhuān)梢酝瑫r(shí)滿(mǎn)足40輛公交車(chē)的充電需求。作為316路的公交場(chǎng)站，這里也會(huì)給581路公交提供充電服務(wù)。新建好的充電站占地約6600平方米，目測(cè)為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的大小。充電樁分布在充電站的左右兩側(cè)，有一人高，每個(gè)充電樁配備兩把充電槍。22時(shí)30分，結(jié)束運(yùn)營(yíng)的公交車(chē)陸續(xù)回場(chǎng)。車(chē)輛經(jīng)過(guò)減速帶后，逐一倒車(chē)駛?cè)胫付▍^(qū)域。23時(shí)，全部車(chē)輛歸位，充電工張斌開(kāi)始充電作業(yè)。
充電過(guò)程中，張斌每隔半小時(shí)就要起身巡視，用手觸摸每根充電線燙不燙，同時(shí)檢查充電樁上的數(shù)字，確認(rèn)是否充上電。插槍、核實(shí)充電情況、拔槍……是張斌反復(fù)進(jìn)行的幾個(gè)固定動(dòng)作，看似簡(jiǎn)單，卻要求細(xì)心與耐心。直到凌晨?jī)牲c(diǎn)，張斌拔下最后一把充電槍?zhuān)購(gòu)念^到尾檢查一遍車(chē)輛電量后，充電作業(yè)才算結(jié)束。
“純電動(dòng)公交車(chē)是白天營(yíng)運(yùn)晚上充電。”316路線管員曾大勇介紹，鐵機(jī)村充電站投運(yùn)以來(lái)，每晚都會(huì)有17臺(tái)316路公交和12臺(tái)581路公交在站內(nèi)充電。一般車(chē)輛回場(chǎng)到全部充滿(mǎn)需要90分鐘左右。他以一臺(tái)比亞迪的新能源公交車(chē)舉例，滿(mǎn)電狀態(tài)下可以跑7趟單程，約200公里，基本滿(mǎn)足車(chē)輛白天的出行需求。
目前，武漢共有新能源公交車(chē)近5000臺(tái)，占運(yùn)營(yíng)車(chē)比例近60%。今年，武漢公交持續(xù)推進(jìn)傳統(tǒng)能源車(chē)輛報(bào)廢更新工作，計(jì)劃再引進(jìn)1000余臺(tái)新能源公交車(chē)。為保障純電動(dòng)公交車(chē)的充電需求，全市去年新建充電站7個(gè)，今年還將新建白沙五路、四新南、常青花園等6個(gè)充電站，提供不少于226個(gè)充電終端。
