完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁網(wǎng)絡(luò),快電助跑新能源汽車下鄉(xiāng)

發(fā)布日期:2022-03-28

核心提示:在新能源汽車高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)下,全國(guó)范圍內(nèi)的新能源汽車下鄉(xiāng)潮大步提速。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2021年,新能源汽車下鄉(xiāng)車型共完成銷售1
 在新能源汽車高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)下,全國(guó)范圍內(nèi)的新能源汽車下鄉(xiāng)潮大步提速。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2021年,新能源汽車下鄉(xiāng)車型共完成銷售106.8萬輛,同比增長(zhǎng)169.2%。為支持新能源汽車下鄉(xiāng),許多地方政府也頒布了相關(guān)政策。近日,海南省發(fā)展改革委印發(fā)《關(guān)于海南省2022年充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理任務(wù)計(jì)劃安排的函》,要求海南全省各市縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁建設(shè)實(shí)現(xiàn)100%全覆蓋。除國(guó)家和地方出臺(tái)的相關(guān)政策外,第三方充電網(wǎng)絡(luò)在完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、助推新能源汽車下鄉(xiāng)的過程中也在發(fā)揮著重要作用。

新能源汽車下鄉(xiāng)“大步向前”

新能源汽車下鄉(xiāng)主要源于政策和市場(chǎng)的雙輪驅(qū)動(dòng)。2022年是新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的第三年。2020年7月,為促進(jìn)汽車消費(fèi),推動(dòng)新能源汽車發(fā)展,工信部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部出臺(tái)《關(guān)于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》,為新能源汽車下鄉(xiāng)拉開了序幕。此后,工業(yè)和信息化部辦公廳、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳、商務(wù)部辦公廳、國(guó)家能源局綜合司聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展2021年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》,國(guó)務(wù)院印發(fā)《“十四五”推進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化規(guī)劃》,新能源汽車下鄉(xiāng)區(qū)域進(jìn)一步擴(kuò)大。

新能源汽車下鄉(xiāng)的速度令人驚嘆。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2021年,新能源汽車下鄉(xiāng)車型銷售量同比增長(zhǎng)169.2%,高于該年新能源汽車市場(chǎng)整體增速約10%,貢獻(xiàn)率逼近30%。

究其原因,一是因?yàn)檐嚻缶劢罐r(nóng)村地區(qū)的特殊需求,推出了更多適合鄉(xiāng)村市場(chǎng)的車型。如2021年新能源汽車下鄉(xiāng)的66款車型中,售價(jià)10萬元以下、續(xù)航里程300公里以下的小微型車占比較高;二是因?yàn)猷l(xiāng)鎮(zhèn)居民收入相對(duì)較低,相比燃油車,新能源汽車的行駛成本更低,優(yōu)勢(shì)更明顯;三是鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)新能源汽車的活動(dòng)范圍相對(duì)城市更小,在一定程度上車主的里程焦慮、充電焦慮程度更低。

數(shù)字化充電網(wǎng)絡(luò)讓新能源汽車下鄉(xiāng)路“走得更穩(wěn)”

雖然新能源汽車下鄉(xiāng)進(jìn)展快速,但相對(duì)滯后的充電基礎(chǔ)設(shè)施,還是阻礙了新能源汽車銷量的進(jìn)一步提升。中國(guó)充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì),截至2月,全國(guó)累計(jì)建成各類充電基礎(chǔ)設(shè)施286.4萬臺(tái),同比增長(zhǎng)62.9%。但大部分公共充電樁都集中在一、二線城市。隨著新能源汽車持續(xù)下鄉(xiāng),完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)迫在眉睫。

從車主角度來看,由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁數(shù)量少、位置更隱蔽,即使好不容易找到充電樁也可能碰到因長(zhǎng)期未維護(hù)而無法正常工作的“壞樁”;對(duì)于運(yùn)營(yíng)商來說,由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)車流密度相比一二線城市低,不僅面臨選址難題,充電樁利用率低、盈利難等弊端也更為突出。

在此形勢(shì)下,依托數(shù)字化技術(shù)的第三方公共充電網(wǎng)絡(luò)的作用就得以凸顯。在中國(guó)充電聯(lián)盟官方合作媒體充電樁網(wǎng)發(fā)布的2021年充電App年度榜單中,快電位列第三方充電App第一名。其依托數(shù)字化技術(shù),構(gòu)建了覆蓋全國(guó)的互聯(lián)互通充電網(wǎng)絡(luò),合作伙伴包括特來電、星星充電等千余家充電樁品牌運(yùn)營(yíng)商,當(dāng)車主有充電需求時(shí),只需打開快電App,即可“一鍵找好樁、一鍵啟動(dòng)、一鍵支付”。值得一提的是,快電構(gòu)建的充電網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)滲透至鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí),成為鄉(xiāng)鎮(zhèn)新能源汽車車主的充電好幫手。

以海南省為例,截至2022年3月,快電已在海口、三亞、文昌、萬寧、陵水等多地互聯(lián)互通充電樁超過3500根,覆蓋270余家充電站。值得一提的是,這其中,分布在鄉(xiāng)縣一級(jí)的快電合作充電站已超過80家,占比超過三分之一,有效滿足了鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)新能源車主的需求,助力新能源汽車下鄉(xiāng)在海南的落地。

此外,快電依托覆蓋全國(guó)的數(shù)字能源網(wǎng)絡(luò),還能幫助充電樁運(yùn)營(yíng)商在鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)快速“定位”,輔助其開展充電場(chǎng)站的選址工作,并為它們提供各類充電樁產(chǎn)品、金融服務(wù)等全方位建站支持。在運(yùn)營(yíng)上,快電還可為鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)的充電樁運(yùn)營(yíng)商提供引客、維護(hù)、多元體驗(yàn)提升等多項(xiàng)支持。比如在場(chǎng)站內(nèi)增設(shè)餐飲、購(gòu)物、休息按摩、休閑娛樂等多元服務(wù),增加立牌和廣告燈箱等,既能提高車主充電體驗(yàn),也能幫助場(chǎng)站提高用戶粘性,增加盈利空間。


 
 
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