小米Su7真的太火了，上市40天鎖單量超過10萬供不應(yīng)求，給新能源汽車行業(yè)帶來了新的活力，也促進了充電樁行業(yè)的發(fā)展。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，4月份新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87萬輛和85萬輛，同比分別增長35.9%和33.5%，市場占有率達到36%。中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2024年3月比2024年2月公共充電樁增加8.3萬臺，3月同比增長48.6%。
新能源汽車?yán)^續(xù)狂飆，市場對充電樁技術(shù)和服務(wù)的不斷提升的要求，充電技術(shù)和模式的創(chuàng)新成為人們關(guān)注的焦點。與此同時，充電樁產(chǎn)業(yè)常見的問題，比如充電樁“充電難”、“充電慢”、“設(shè)備故障率高”等等再次被翻出來討論和鞭尸。
顯然新能源汽車駛?cè)爰铀佘嚨?，充電樁需求會越來越強勁，第三方充電樁運營商將面臨更多的挑戰(zhàn)和競爭。
一季報喜憂參半
新一季度新能源汽車銷量暴增，對于第三方充電樁運營商來說是一個好消息。
隨著新能源汽車的普及程度不斷提高，用戶對于充電設(shè)施的需求也隨之增加，利好充電樁運營商。據(jù)國家發(fā)改委數(shù)據(jù)，2023全年新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%；我國新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重超過60%、連續(xù)9年位居世界第一位。
與之對應(yīng)的現(xiàn)象是，車企、第三方充電樁廠商加速建設(shè)充“電樁網(wǎng)絡(luò)”，充電樁數(shù)量不斷攀升。中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2023年公共充電樁增量為92.9萬臺，同比上升42.7%；預(yù)計2024年新增公共充電樁108.4萬臺。
有好消息也有壞消息，車企加速自建充電、換電站，搶食充電樁市場份額，第三方充電樁運營商面臨更大的競爭壓力。
充電樁誕生之初，國內(nèi)充電樁運營主體主要是第三方運營商和第三方充電服務(wù)平臺，后來特斯拉、蔚來等新能源汽車領(lǐng)頭羊陸續(xù)自建充電樁網(wǎng)絡(luò)、換電站，并向其它品牌開放，補能競爭愈加激烈。
對于新能源汽車品牌來說，自建充電網(wǎng)絡(luò)有諸多好處。一是，提高車企的競爭力，吸引更多的消費者購買他們的電動汽車；二是，通過向用戶提供充電服務(wù)可以為車企帶來額外的盈利機會；三是，通過提供高品質(zhì)的充電設(shè)施和優(yōu)質(zhì)的充電服務(wù)，車企可以增強消費者對其品牌的好感度和忠誠度。
隨著時間的推移，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為車企間爭奪銷量的利器，越來越多車企宣布自建充電網(wǎng)絡(luò)布局計劃，第三方充電樁運營商的壓力也越來越大。
據(jù)不完全統(tǒng)計，奔馳預(yù)計到2026年底，將在中國安裝至少1,00個大功率充電站和約7,000個充電樁；大眾集團計劃到2025年之前與其多個合作伙伴在全球范圍內(nèi)安裝4.5萬臺快速充電樁，其中約1.7萬臺位于中國市場；小米集團宣布將正式進軍電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，計劃自建充電樁網(wǎng)絡(luò)……
新能源汽車企業(yè)是合作伙伴，也是競爭對手，第三方充電樁運營商需要靈活應(yīng)對，不僅要積極與新能源汽車企業(yè)合作，還要提升自身的競爭優(yōu)勢，才有希望在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中保持穩(wěn)定發(fā)展。
星星充電聚焦超充，轉(zhuǎn)型全面數(shù)字化能源服務(wù)
作為國內(nèi)最大的充電樁運營商之一，星星充電歷經(jīng)充電樁產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的時代，實現(xiàn)了快速擴張和成長，也深刻地感受到了新時代充電樁產(chǎn)業(yè)的充分內(nèi)卷。
十年前，新能源汽車概念正火，但充電是最大瓶頸之一。星星充電以解決充電難題為使命，為電動汽車用戶提供高質(zhì)量、高效率的充電服務(wù)，逐漸在行業(yè)內(nèi)站穩(wěn)腳跟。隨著時間的推移，市場結(jié)束野蠻生長狀態(tài)，轉(zhuǎn)而進入精細化競爭階段，更好的產(chǎn)品、更快的效率、更高效的服務(wù)成為新的競爭焦點，“超快充”成為新趨勢。
為順應(yīng)市場發(fā)展，星星充電以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動力，加大研發(fā)投入，努力打造一個覆蓋廣泛、高效可靠的超充網(wǎng)絡(luò)，并宣布打造數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施與能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，拓寬服務(wù)版圖提高自身競爭力，從而拉開與其他友商的差距。
在產(chǎn)品方面，星星充電打造多元產(chǎn)品矩陣，已完成從360kW到960kW，從風(fēng)冷到液冷，從單槍到雙槍的全產(chǎn)品布局，不僅解決了充電難的問題，還豐富了超充應(yīng)用新場景。
據(jù)網(wǎng)絡(luò)公開數(shù)據(jù)，星星充電平臺已覆蓋全國350多個城市和地區(qū)，注冊用戶超2000萬，服務(wù)各類合作伙伴超15000家，平臺運營充電場站超80000座。星星充電還計劃未來十年，將建成全國超10000座含液冷終端的超級充電站，全國推廣城市126座。
在技術(shù)方面，星星充電潛心專研“超充技術(shù)”，還整合產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)資源與多家龍頭企業(yè)組建“續(xù)航聯(lián)盟”，共同推動超充技術(shù)的研發(fā)。據(jù)悉，星星充電的“超充”產(chǎn)品全系支持1000V高壓平臺，主機最高功率可達960kW，額定電流600A且支持最大800A的電流輸出。
在生態(tài)方面，星星充電創(chuàng)新運營模式，營造智能充電樁共享生態(tài)，以促進能源的可持續(xù)利用和環(huán)境的保護。星星充電已經(jīng)與50多家國內(nèi)外知名車企的建立生態(tài)合作聯(lián)系，其中包括梅賽德斯-奔馳、寶馬、保時捷、捷豹路虎、理想、東風(fēng)、沃爾沃等等。
總之，星星充電通過將充電樁業(yè)務(wù)延伸至數(shù)字化能源服務(wù)，為用戶提供更全面的能源解決方案，以提高能源利用效率和用戶體驗。這一舉措不僅可為用戶提供更便捷、智能的能源服務(wù)，也為星星充電自身在能源領(lǐng)域的發(fā)展提供更多機會和潛力。
特來電布局樁到網(wǎng)，深挖“充電+”綜合服務(wù)體
同樣是充電樁行業(yè)的領(lǐng)頭羊，特來電也積極從充電樁業(yè)務(wù)切入新能源產(chǎn)業(yè)鏈中，并且取得了不錯的成績。
近期，特來電母公司特銳德交出了一份出色的年度成績單：2023年實現(xiàn)營業(yè)總收入146.02億元，較上年同期增長25.56%；歸屬于上市公司股東的凈利潤達4.91億元，較上年同期增長80.44%。
其中，電力設(shè)備“智能制造+集成服務(wù)”實現(xiàn)收入85.61億元，較上年同期增長21.25%，毛利潤20.81億元，較上年同期增長22.25%；電動汽車充電網(wǎng)業(yè)務(wù)（特來電）實現(xiàn)營業(yè)收入60.41億元，比上年同期增長32.21%；毛利潤13.30億元，比上年同期增長52.57%，實現(xiàn)扭轉(zhuǎn)虧。
在充電樁運營商普遍為盈利發(fā)愁之際，特來電成功實現(xiàn)扭虧為盈，說明其在充電樁運營領(lǐng)域有著一定的競爭優(yōu)勢和實力。究其原因，特來電通過“樁到網(wǎng)”布局，實現(xiàn)了從追求數(shù)量到追求質(zhì)效的轉(zhuǎn)變。
一來，“樁變網(wǎng)”實現(xiàn)廣覆蓋。與傳統(tǒng)的單充電樁相比，特來電充電網(wǎng)具有覆蓋范圍廣、支持大規(guī)模充電等優(yōu)勢，可以在不同地點建設(shè)充電樁，覆蓋更多的充電需求點，更符合越來越多樣化的新能源補能趨勢。
根據(jù)充電聯(lián)盟統(tǒng)計，在公共充電領(lǐng)域，截至2023年底，特銳德運營公共充電終端52.3萬臺，其中直流充電終端31.3萬臺，市場份額約為26%，排名全國第一；2023年全年公司充電量達93億度，市場份額約為26%，排名全國第一。
二來，“樁成網(wǎng)”實現(xiàn)高效能。與傳統(tǒng)的充電樁相比，特來電的充電網(wǎng)技術(shù)模式可以通過智能化的管理系統(tǒng)，對充電樁進行遠程監(jiān)控、調(diào)度和維護，提高充電效率和可靠性，解決新能源汽車快速增長帶來的充電需求沖擊。
三來，“樁到網(wǎng)”實現(xiàn)高質(zhì)量。充電樁服務(wù)質(zhì)量普遍存在一些問題，如充電速度慢、設(shè)備故障率高、充電樁維護不及時等，這些問題給用戶充電體驗帶來了一定的困擾和不便。
特來電重構(gòu)充電網(wǎng)技術(shù)路線，可以對充電樁的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題確保充電樁的正常運行，提供高質(zhì)量的充電服務(wù)。據(jù)了解，圍繞充電網(wǎng)技術(shù)，特來電攻克了世界20項核心及卡脖子關(guān)鍵技術(shù)，獲得知識產(chǎn)權(quán)1300余項。
值得一提的是，特銳德官方透露：“公司已聯(lián)合百余家生態(tài)合作伙伴，覆蓋金融、保險、車后服務(wù)市場、電池能源、生活服務(wù)等多個領(lǐng)域，深度挖掘“充電+X”商業(yè)價值，致力于做中國最強最大充電網(wǎng)生態(tài)運營商。”
不得不說，隨著科技的發(fā)展和應(yīng)用的推廣，充電樁與其他基礎(chǔ)服務(wù)將逐漸實現(xiàn)互聯(lián)互通，形成一個智能化的“補能網(wǎng)絡(luò)”，使人們的生活更加便利。特來電深耕“充電+X”推動充電基礎(chǔ)設(shè)施與其他領(lǐng)域的深度融合，也將獲取更多的商業(yè)機會。
從拼規(guī)模、拼技術(shù)到拼生態(tài)，卷度更勝以往
國產(chǎn)新能源汽車品牌高歌猛進，新能源汽車滲透率不斷提高，充電樁行業(yè)將迎來更加廣闊的市場和發(fā)展空間。與此同時，第三方充電樁運營商競爭從拼規(guī)模、拼技術(shù)到拼生態(tài)，內(nèi)卷程度更勝以往。
在規(guī)模方面，龐大的充電樁數(shù)量和覆蓋面，能彰顯第三方運營商的地位和實力。
第三方充電樁運營商通過大規(guī)模的投資和布局，建設(shè)龐大和密集的充電樁網(wǎng)絡(luò)，可以提高充電站點的覆蓋率，滿足用戶在不同地點的充電需求，從而增強了他們對充電樁運營商的認可度和忠誠度。
在技術(shù)方面，更先進和更智能的充電技術(shù)，能保證第三方充電樁運營商的競爭優(yōu)勢。
隨著技術(shù)的發(fā)展，充電樁技術(shù)也在不斷進化，從傳統(tǒng)的慢充到快充、交流充電到直流充電等等，第三方運營商持續(xù)跟進充電技術(shù)，可以提供更快、更穩(wěn)定的充電服務(wù)，滿足用戶不斷變化的需求，保持市場競爭力。
在生態(tài)方面，完善和開放的充電生態(tài)系統(tǒng)，可以為第三方充電運營商提供更多的機會和支持，從而實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。充電運營商與多個車企、能源企業(yè)和充電設(shè)備制造商等建立合作關(guān)系，形成完善的生態(tài)系統(tǒng)，可以擴大業(yè)務(wù)范圍，提供更加全面和便捷的充電服務(wù)，開展更多的商業(yè)模式和服務(wù)創(chuàng)新。
綜上所述，建設(shè)充電樁生態(tài)，是一場攻堅戰(zhàn)、持久戰(zhàn)。未來充電樁市場將朝著多元化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，屆時第三方充電樁運營商之間的競爭卷度更勝以往，特來電、星星充電等頭部品牌的危機感和緊迫感也會更強。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，4月份新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87萬輛和85萬輛，同比分別增長35.9%和33.5%，市場占有率達到36%。中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2024年3月比2024年2月公共充電樁增加8.3萬臺，3月同比增長48.6%。
新能源汽車?yán)^續(xù)狂飆，市場對充電樁技術(shù)和服務(wù)的不斷提升的要求，充電技術(shù)和模式的創(chuàng)新成為人們關(guān)注的焦點。與此同時，充電樁產(chǎn)業(yè)常見的問題，比如充電樁“充電難”、“充電慢”、“設(shè)備故障率高”等等再次被翻出來討論和鞭尸。
顯然新能源汽車駛?cè)爰铀佘嚨?，充電樁需求會越來越強勁，第三方充電樁運營商將面臨更多的挑戰(zhàn)和競爭。
一季報喜憂參半
新一季度新能源汽車銷量暴增，對于第三方充電樁運營商來說是一個好消息。
隨著新能源汽車的普及程度不斷提高，用戶對于充電設(shè)施的需求也隨之增加，利好充電樁運營商。據(jù)國家發(fā)改委數(shù)據(jù)，2023全年新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%；我國新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重超過60%、連續(xù)9年位居世界第一位。
與之對應(yīng)的現(xiàn)象是，車企、第三方充電樁廠商加速建設(shè)充“電樁網(wǎng)絡(luò)”，充電樁數(shù)量不斷攀升。中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2023年公共充電樁增量為92.9萬臺，同比上升42.7%；預(yù)計2024年新增公共充電樁108.4萬臺。
有好消息也有壞消息，車企加速自建充電、換電站，搶食充電樁市場份額，第三方充電樁運營商面臨更大的競爭壓力。
充電樁誕生之初，國內(nèi)充電樁運營主體主要是第三方運營商和第三方充電服務(wù)平臺，后來特斯拉、蔚來等新能源汽車領(lǐng)頭羊陸續(xù)自建充電樁網(wǎng)絡(luò)、換電站，并向其它品牌開放，補能競爭愈加激烈。
對于新能源汽車品牌來說，自建充電網(wǎng)絡(luò)有諸多好處。一是，提高車企的競爭力，吸引更多的消費者購買他們的電動汽車；二是，通過向用戶提供充電服務(wù)可以為車企帶來額外的盈利機會；三是，通過提供高品質(zhì)的充電設(shè)施和優(yōu)質(zhì)的充電服務(wù)，車企可以增強消費者對其品牌的好感度和忠誠度。
隨著時間的推移，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為車企間爭奪銷量的利器，越來越多車企宣布自建充電網(wǎng)絡(luò)布局計劃，第三方充電樁運營商的壓力也越來越大。
據(jù)不完全統(tǒng)計，奔馳預(yù)計到2026年底，將在中國安裝至少1,00個大功率充電站和約7,000個充電樁；大眾集團計劃到2025年之前與其多個合作伙伴在全球范圍內(nèi)安裝4.5萬臺快速充電樁，其中約1.7萬臺位于中國市場；小米集團宣布將正式進軍電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，計劃自建充電樁網(wǎng)絡(luò)……
新能源汽車企業(yè)是合作伙伴，也是競爭對手，第三方充電樁運營商需要靈活應(yīng)對，不僅要積極與新能源汽車企業(yè)合作，還要提升自身的競爭優(yōu)勢，才有希望在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中保持穩(wěn)定發(fā)展。
星星充電聚焦超充，轉(zhuǎn)型全面數(shù)字化能源服務(wù)
作為國內(nèi)最大的充電樁運營商之一，星星充電歷經(jīng)充電樁產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的時代，實現(xiàn)了快速擴張和成長，也深刻地感受到了新時代充電樁產(chǎn)業(yè)的充分內(nèi)卷。
十年前，新能源汽車概念正火，但充電是最大瓶頸之一。星星充電以解決充電難題為使命，為電動汽車用戶提供高質(zhì)量、高效率的充電服務(wù)，逐漸在行業(yè)內(nèi)站穩(wěn)腳跟。隨著時間的推移，市場結(jié)束野蠻生長狀態(tài)，轉(zhuǎn)而進入精細化競爭階段，更好的產(chǎn)品、更快的效率、更高效的服務(wù)成為新的競爭焦點，“超快充”成為新趨勢。
為順應(yīng)市場發(fā)展，星星充電以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動力，加大研發(fā)投入，努力打造一個覆蓋廣泛、高效可靠的超充網(wǎng)絡(luò)，并宣布打造數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施與能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，拓寬服務(wù)版圖提高自身競爭力，從而拉開與其他友商的差距。
在產(chǎn)品方面，星星充電打造多元產(chǎn)品矩陣，已完成從360kW到960kW，從風(fēng)冷到液冷，從單槍到雙槍的全產(chǎn)品布局，不僅解決了充電難的問題，還豐富了超充應(yīng)用新場景。
據(jù)網(wǎng)絡(luò)公開數(shù)據(jù)，星星充電平臺已覆蓋全國350多個城市和地區(qū)，注冊用戶超2000萬，服務(wù)各類合作伙伴超15000家，平臺運營充電場站超80000座。星星充電還計劃未來十年，將建成全國超10000座含液冷終端的超級充電站，全國推廣城市126座。
在技術(shù)方面，星星充電潛心專研“超充技術(shù)”，還整合產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)資源與多家龍頭企業(yè)組建“續(xù)航聯(lián)盟”，共同推動超充技術(shù)的研發(fā)。據(jù)悉，星星充電的“超充”產(chǎn)品全系支持1000V高壓平臺，主機最高功率可達960kW，額定電流600A且支持最大800A的電流輸出。
在生態(tài)方面，星星充電創(chuàng)新運營模式，營造智能充電樁共享生態(tài)，以促進能源的可持續(xù)利用和環(huán)境的保護。星星充電已經(jīng)與50多家國內(nèi)外知名車企的建立生態(tài)合作聯(lián)系，其中包括梅賽德斯-奔馳、寶馬、保時捷、捷豹路虎、理想、東風(fēng)、沃爾沃等等。
總之，星星充電通過將充電樁業(yè)務(wù)延伸至數(shù)字化能源服務(wù)，為用戶提供更全面的能源解決方案，以提高能源利用效率和用戶體驗。這一舉措不僅可為用戶提供更便捷、智能的能源服務(wù)，也為星星充電自身在能源領(lǐng)域的發(fā)展提供更多機會和潛力。
特來電布局樁到網(wǎng)，深挖“充電+”綜合服務(wù)體
同樣是充電樁行業(yè)的領(lǐng)頭羊，特來電也積極從充電樁業(yè)務(wù)切入新能源產(chǎn)業(yè)鏈中，并且取得了不錯的成績。
近期，特來電母公司特銳德交出了一份出色的年度成績單：2023年實現(xiàn)營業(yè)總收入146.02億元，較上年同期增長25.56%；歸屬于上市公司股東的凈利潤達4.91億元，較上年同期增長80.44%。
其中，電力設(shè)備“智能制造+集成服務(wù)”實現(xiàn)收入85.61億元，較上年同期增長21.25%，毛利潤20.81億元，較上年同期增長22.25%；電動汽車充電網(wǎng)業(yè)務(wù)（特來電）實現(xiàn)營業(yè)收入60.41億元，比上年同期增長32.21%；毛利潤13.30億元，比上年同期增長52.57%，實現(xiàn)扭轉(zhuǎn)虧。
在充電樁運營商普遍為盈利發(fā)愁之際，特來電成功實現(xiàn)扭虧為盈，說明其在充電樁運營領(lǐng)域有著一定的競爭優(yōu)勢和實力。究其原因，特來電通過“樁到網(wǎng)”布局，實現(xiàn)了從追求數(shù)量到追求質(zhì)效的轉(zhuǎn)變。
一來，“樁變網(wǎng)”實現(xiàn)廣覆蓋。與傳統(tǒng)的單充電樁相比，特來電充電網(wǎng)具有覆蓋范圍廣、支持大規(guī)模充電等優(yōu)勢，可以在不同地點建設(shè)充電樁，覆蓋更多的充電需求點，更符合越來越多樣化的新能源補能趨勢。
根據(jù)充電聯(lián)盟統(tǒng)計，在公共充電領(lǐng)域，截至2023年底，特銳德運營公共充電終端52.3萬臺，其中直流充電終端31.3萬臺，市場份額約為26%，排名全國第一；2023年全年公司充電量達93億度，市場份額約為26%，排名全國第一。
二來，“樁成網(wǎng)”實現(xiàn)高效能。與傳統(tǒng)的充電樁相比，特來電的充電網(wǎng)技術(shù)模式可以通過智能化的管理系統(tǒng)，對充電樁進行遠程監(jiān)控、調(diào)度和維護，提高充電效率和可靠性，解決新能源汽車快速增長帶來的充電需求沖擊。
三來，“樁到網(wǎng)”實現(xiàn)高質(zhì)量。充電樁服務(wù)質(zhì)量普遍存在一些問題，如充電速度慢、設(shè)備故障率高、充電樁維護不及時等，這些問題給用戶充電體驗帶來了一定的困擾和不便。
特來電重構(gòu)充電網(wǎng)技術(shù)路線，可以對充電樁的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題確保充電樁的正常運行，提供高質(zhì)量的充電服務(wù)。據(jù)了解，圍繞充電網(wǎng)技術(shù)，特來電攻克了世界20項核心及卡脖子關(guān)鍵技術(shù)，獲得知識產(chǎn)權(quán)1300余項。
值得一提的是，特銳德官方透露：“公司已聯(lián)合百余家生態(tài)合作伙伴，覆蓋金融、保險、車后服務(wù)市場、電池能源、生活服務(wù)等多個領(lǐng)域，深度挖掘“充電+X”商業(yè)價值，致力于做中國最強最大充電網(wǎng)生態(tài)運營商。”
不得不說，隨著科技的發(fā)展和應(yīng)用的推廣，充電樁與其他基礎(chǔ)服務(wù)將逐漸實現(xiàn)互聯(lián)互通，形成一個智能化的“補能網(wǎng)絡(luò)”，使人們的生活更加便利。特來電深耕“充電+X”推動充電基礎(chǔ)設(shè)施與其他領(lǐng)域的深度融合，也將獲取更多的商業(yè)機會。
從拼規(guī)模、拼技術(shù)到拼生態(tài)，卷度更勝以往
國產(chǎn)新能源汽車品牌高歌猛進，新能源汽車滲透率不斷提高，充電樁行業(yè)將迎來更加廣闊的市場和發(fā)展空間。與此同時，第三方充電樁運營商競爭從拼規(guī)模、拼技術(shù)到拼生態(tài)，內(nèi)卷程度更勝以往。
在規(guī)模方面，龐大的充電樁數(shù)量和覆蓋面，能彰顯第三方運營商的地位和實力。
第三方充電樁運營商通過大規(guī)模的投資和布局，建設(shè)龐大和密集的充電樁網(wǎng)絡(luò)，可以提高充電站點的覆蓋率，滿足用戶在不同地點的充電需求，從而增強了他們對充電樁運營商的認可度和忠誠度。
在技術(shù)方面，更先進和更智能的充電技術(shù)，能保證第三方充電樁運營商的競爭優(yōu)勢。
隨著技術(shù)的發(fā)展，充電樁技術(shù)也在不斷進化，從傳統(tǒng)的慢充到快充、交流充電到直流充電等等，第三方運營商持續(xù)跟進充電技術(shù)，可以提供更快、更穩(wěn)定的充電服務(wù)，滿足用戶不斷變化的需求，保持市場競爭力。
在生態(tài)方面，完善和開放的充電生態(tài)系統(tǒng)，可以為第三方充電運營商提供更多的機會和支持，從而實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。充電運營商與多個車企、能源企業(yè)和充電設(shè)備制造商等建立合作關(guān)系，形成完善的生態(tài)系統(tǒng)，可以擴大業(yè)務(wù)范圍，提供更加全面和便捷的充電服務(wù)，開展更多的商業(yè)模式和服務(wù)創(chuàng)新。
綜上所述，建設(shè)充電樁生態(tài)，是一場攻堅戰(zhàn)、持久戰(zhàn)。未來充電樁市場將朝著多元化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，屆時第三方充電樁運營商之間的競爭卷度更勝以往，特來電、星星充電等頭部品牌的危機感和緊迫感也會更強。
