優(yōu)質(zhì)國產(chǎn)車需要代言人，最好代言人就是企業(yè)家群體。
四月，一派春意黯然，全球汽車行業(yè)目光再次聚焦在北京。智能座艙、自動駕駛、氫能……在北京車展上，看到了新技術(shù)帶來汽車產(chǎn)業(yè)的變革，而國產(chǎn)品牌無疑成為這輪變革的引領者和潮流的推動者。企業(yè)家們紛紛為自己品牌站臺、代言，其中周鴻祎拍賣自己的邁巴赫為“國產(chǎn)車助威”，更成為全網(wǎng)熱議的焦點。
4月27日，360集團創(chuàng)始人周鴻祎在社交平臺上宣布，將公開拍賣自己開了9年的邁巴赫S600,并換成國產(chǎn)新能源車。次日，這輛二手車以接近10倍溢價的990萬元價格成交，車款全額捐贈公益基金會，這一消息迅速沖上微博熱搜榜首位。
“在智能網(wǎng)聯(lián)車新能源車領域，我絕對相信這是一次創(chuàng)新的機會，一次改天換地徹底顛覆的機會，也是中國品牌全面領先的機會。”周鴻祎在談到為何堅定選擇國產(chǎn)車時說。
正如周鴻祎所言，新能源車給了我們一個巨大的彎道超車機會，至少我們能夠跟國外廠商站在了同一起跑線上。傳統(tǒng)造車長期被西方壟斷的兩個核心技術(shù)是內(nèi)燃機和變速箱，隨著新能源車興起，這兩個核心技術(shù)壁壘正在消失。
在寧德時代等電池廠商不懈努力下，電池成本越來越低。同時，在國家綠色能源的戰(zhàn)略下，大量的綠色電力和儲能技術(shù)使得中國新能源汽車得以迅速發(fā)展。
據(jù)統(tǒng)計，2023年我國新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重超過60%，其中出口達到120.3萬輛。隨著整個產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)的不斷成熟，國產(chǎn)汽車在國際市場得到了廣泛認可。
近年來，“國貨品牌”已經(jīng)在各行各業(yè)成為中國人新的“面子”，如今“國潮車”也正風靡汽車行業(yè)，普通消費者以擁有國產(chǎn)車為榮，特別是使用智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的新能源車。企業(yè)家群體成為了這一變化的重要推動者。
在北京車展上，雷軍、王傳福、尹同躍等企業(yè)家互相站臺、互訪，共同為國產(chǎn)車品牌賣力吆喝。CEO們?nèi)〈^去常見的美女車模，成為媒體追逐焦點，引導消費者更多地關注汽車品質(zhì)。
這是一場“眾人拾柴”的行動，不論是生產(chǎn)者如雷軍、李斌，還是消費者和周鴻祎，他們都是在為國產(chǎn)車搖旗助威。
4月汽車行業(yè)的熱火朝天，是當下中國經(jīng)濟活力的一個縮影。這樣的活力值得鼓勵，只有企業(yè)家群體更有活力，中國經(jīng)濟才能實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
值得注意的是，4月26日《汽車以舊換新補貼實施細則》對外發(fā)布，明確了汽車以舊換新資金補貼政策。2023年底我國民用汽車保有量達到3.36億輛，鼓勵和倡導汽車以舊換新，將釋放出萬億級規(guī)模的市場潛力。
周鴻祎帶起的換車話題正好適逢其時，一方面鼓勵更多企業(yè)家愿意選擇國產(chǎn)車，另一方面也鼓勵了更多消費者參與以舊換新，從而讓更多高質(zhì)量國產(chǎn)新能源車進入千家萬戶。
