在海南海口國(guó)家高新區(qū)康迪電動(dòng)汽車車間，工人在組裝電動(dòng)車。 張 茂攝(人民視覺)
國(guó)際能源署近日發(fā)布展望報(bào)告說，未來(lái)10年全球電動(dòng)汽車需求將持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，2024年銷量預(yù)計(jì)達(dá)1700萬(wàn)輛，占全球汽車總銷量的1/5以上。電動(dòng)汽車需求激增將重塑全球汽車業(yè)，并顯著降低道路交通領(lǐng)域的石油消耗量。
這份名為《2024年全球電動(dòng)汽車展望》的報(bào)告預(yù)計(jì)，2024年，中國(guó)電動(dòng)汽車銷量將增至1000萬(wàn)輛左右，約占中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車銷量的45%；在美國(guó)和歐洲，電動(dòng)汽車銷量占比預(yù)計(jì)分別為1/9和1/4左右。
國(guó)際能源署署長(zhǎng)法提赫·比羅爾表示：“全球電動(dòng)汽車革命非但沒有勢(shì)頭減弱，反而正邁入新的增長(zhǎng)階段。”
報(bào)告指出，去年全球電動(dòng)汽車銷量猛增35%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的近1400萬(wàn)輛。在這一基礎(chǔ)上，今年電動(dòng)汽車行業(yè)仍實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。越南、泰國(guó)等新興市場(chǎng)的電動(dòng)汽車需求也在加速增長(zhǎng)。
報(bào)告認(rèn)為，中國(guó)在電動(dòng)汽車制造和銷售領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)跑。去年在中國(guó)售出的電動(dòng)汽車中，超過60%比對(duì)等性能的傳統(tǒng)汽車更有性價(jià)比。
報(bào)告強(qiáng)調(diào)，確保公共充電設(shè)施的可用性與電動(dòng)汽車銷量保持同步對(duì)于維持增長(zhǎng)勢(shì)頭至關(guān)重要。與2022年相比，2023年全球安裝的公共充電樁數(shù)量增加40%。然而，為了達(dá)到各國(guó)政府承諾的電動(dòng)汽車部署水平，充電網(wǎng)絡(luò)仍需要在未來(lái)10年間增長(zhǎng)數(shù)倍。
國(guó)際能源署近日發(fā)布展望報(bào)告說，未來(lái)10年全球電動(dòng)汽車需求將持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，2024年銷量預(yù)計(jì)達(dá)1700萬(wàn)輛，占全球汽車總銷量的1/5以上。電動(dòng)汽車需求激增將重塑全球汽車業(yè)，并顯著降低道路交通領(lǐng)域的石油消耗量。
這份名為《2024年全球電動(dòng)汽車展望》的報(bào)告預(yù)計(jì)，2024年，中國(guó)電動(dòng)汽車銷量將增至1000萬(wàn)輛左右，約占中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車銷量的45%；在美國(guó)和歐洲，電動(dòng)汽車銷量占比預(yù)計(jì)分別為1/9和1/4左右。
國(guó)際能源署署長(zhǎng)法提赫·比羅爾表示：“全球電動(dòng)汽車革命非但沒有勢(shì)頭減弱，反而正邁入新的增長(zhǎng)階段。”
報(bào)告指出，去年全球電動(dòng)汽車銷量猛增35%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的近1400萬(wàn)輛。在這一基礎(chǔ)上，今年電動(dòng)汽車行業(yè)仍實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。越南、泰國(guó)等新興市場(chǎng)的電動(dòng)汽車需求也在加速增長(zhǎng)。
報(bào)告認(rèn)為，中國(guó)在電動(dòng)汽車制造和銷售領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)跑。去年在中國(guó)售出的電動(dòng)汽車中，超過60%比對(duì)等性能的傳統(tǒng)汽車更有性價(jià)比。
報(bào)告強(qiáng)調(diào)，確保公共充電設(shè)施的可用性與電動(dòng)汽車銷量保持同步對(duì)于維持增長(zhǎng)勢(shì)頭至關(guān)重要。與2022年相比，2023年全球安裝的公共充電樁數(shù)量增加40%。然而，為了達(dá)到各國(guó)政府承諾的電動(dòng)汽車部署水平，充電網(wǎng)絡(luò)仍需要在未來(lái)10年間增長(zhǎng)數(shù)倍。
