寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS,全面進(jìn)入超充時(shí)代

發(fā)布日期:2024-04-28  來源:國際充換電網(wǎng)

核心提示:2024年4月25日,北京國際汽車展覽會(huì)首日,寧德時(shí)代(Shenzhen:300750)發(fā)布全球首款兼顧1000km續(xù)航和4C超充特性的磷酸鐵鋰電池新
 2024年4月25日,北京國際汽車展覽會(huì)首日,寧德時(shí)代(Shenzhen:300750)發(fā)布全球首款兼顧1000km續(xù)航和4C超充特性的磷酸鐵鋰電池新品——神行PLUS。從2023年8月發(fā)布神行超充電池,到2024年北京車展發(fā)布神行PLUS,寧德時(shí)代用8個(gè)月時(shí)間,再次刷新磷酸鐵鋰電池紀(jì)錄。
1000km超長續(xù)航,真正讓出行無憂
 
神行PLUS電池可為用戶提供可達(dá)1000公里的超長續(xù)航體驗(yàn),相當(dāng)于從北京開到南京而無需中途充電。憑借超級(jí)續(xù)航能力,神行PLUS可輕松應(yīng)對(duì)日常通勤、城際出行和長途旅行的需求,新能源汽車的暢行半徑大幅拓展。
 
"千公里級(jí)"純電續(xù)航的背后,是技術(shù)層面的持續(xù)突破。神行PLUS在正極采用顆粒級(jí)配的技術(shù),"將每一顆納米顆粒放在適當(dāng)?shù)奈恢?quot;, 實(shí)現(xiàn)了超高壓實(shí)密度;在負(fù)極加入自主研發(fā)的三維蜂巢狀材料,提升了負(fù)極的能量密度,并有效控制了充放電時(shí)的體積膨脹。同時(shí),在電芯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上,寧德時(shí)代開發(fā)出行業(yè)首創(chuàng)的一體式外殼結(jié)構(gòu),大幅提升電芯內(nèi)部的空間利用率,讓神行PLUS的電芯能量密度再創(chuàng)新高。
 
系統(tǒng)層面,神行Plus電池在第三代無模組技術(shù)CTP3.0的基礎(chǔ)上進(jìn)行拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)優(yōu)化,充分利用能量倉空間,體積成組效率提升7%。憑借材料及結(jié)構(gòu)的雙重突破,神行電池系統(tǒng)能量密度首度突破200Wh/kg大關(guān),達(dá)到205Wh/kg,讓整車?yán)m(xù)航超過1000km成為可能。
 
10分鐘補(bǔ)能600公里,徹底讓補(bǔ)能無慮
 
神行PLUS不僅續(xù)航長,還充的快,充電10分鐘即可補(bǔ)能600km續(xù)航,遠(yuǎn)超行業(yè)水平,真正實(shí)現(xiàn)“1秒1公里”的超級(jí)補(bǔ)能速度。
 
為了實(shí)現(xiàn)充電速度的飛躍,神行PLUS采用了快離子導(dǎo)體包覆、過渡金屬摻雜、新型納米包覆等技術(shù),讓正負(fù)極材料間的能量傳輸更為輕松高效。此外,通過拓展極柱過流面積與過流能力等方式,確保在大電流充電時(shí)也能快速降溫。BMS核心算法方面,最新開發(fā)的AI智能極化模型,可實(shí)時(shí)預(yù)估并控制充電電流,讓補(bǔ)能更快速、更智能。
 
超充電池+超充網(wǎng)絡(luò)+超充服務(wù),打造超充閉環(huán)生態(tài)
 
除了性能卓越的電池新品,寧德時(shí)代已正式啟動(dòng)構(gòu)建神行超充網(wǎng)絡(luò),將搭建國內(nèi)最大的超充服務(wù)平臺(tái)。寧德時(shí)代將攜手華為、星星充電、云快充、蜀道新能源等行業(yè)內(nèi)杰出伙伴,為更多配有神行超充電池的車主提供最便捷,最實(shí)惠的用車體驗(yàn)。
 
寧德時(shí)代還將推出行業(yè)首個(gè)神行車主俱樂部。依托于全球領(lǐng)先的售后服務(wù)體系,寧德時(shí)代線下600多家實(shí)體服務(wù)店,覆蓋31個(gè)省級(jí)行政區(qū),271個(gè)地級(jí)市,將為神行車主提供道路救援,電池檢測(cè)、維護(hù)等全方位服務(wù)。
 
秉承"對(duì)科學(xué)邊界的不斷探索"以及"對(duì)美好生活的極致追求",寧德時(shí)代將整合超充電池產(chǎn)品、超充網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和超充車主服務(wù),打造完整的超充閉環(huán)生態(tài),以神行速度,推動(dòng)新能源汽車行業(yè)全面進(jìn)入超充時(shí)代。

 
 
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