近日重慶超充場站投運消息不斷發(fā)布，地產(chǎn)集團七星崗綠能低碳中心已啟動前期工作，年內(nèi)有望投運。據(jù)悉，該中心將建設(shè)480千瓦以上超快充、光伏、儲能、智慧泊車、雙向充放電等為一體的“綠色+智能+低碳”新能源汽車服務(wù)綜合體。
4月以來，重慶市加快建設(shè)新能源汽車便捷超充設(shè)施的消息，不絕于耳。
超充站，配置至少一支單槍功率不低于480千瓦的超充槍，外加一定數(shù)量單槍功率不低于180千瓦的快充槍成套充電設(shè)備。和現(xiàn)有的快充比較，它效率要高得多。“超充”網(wǎng)絡(luò)越織越密，重慶建設(shè)全國一流便捷超充城市，正快馬加鞭。
1.各路資本加速在渝布局超充站
4月21日10時許，位于南岸美業(yè)路智能超充示范站內(nèi)，約20輛電動汽車正在充電。這座充電站可供28輛新能源車同時充電。“電量從20%充到90%，用了不到20分鐘。以前需要花費1個多小時。”電動車主李先生說。
這是全市首座集超級充電、換電、光伏、儲能、汽車展示等功能為一體的智能超充示范站。據(jù)現(xiàn)場了解到，其站內(nèi)安裝了3個液冷超充車位，新能源超充車型充電5分鐘就可續(xù)航300公里。
不僅如此，這座充電站可謂“超級全能”，實現(xiàn)“充儲泊配”一體化——兩排充電樁，每排均設(shè)有光伏頂棚，每小時最大儲能為200千瓦時。“光伏頂棚不僅可以發(fā)電，還能將發(fā)出來的電用來儲存或充電。”重慶市地產(chǎn)集團旗下綠色能源發(fā)展有限公司相關(guān)負責人介紹。
和綠色能源公司一樣，越來越多的投資方加快在渝布局超充站。例如，廣汽集團在江北嘴打造超級充換電中心，新能源電動車只需充電10分鐘、續(xù)航就能超600公里，換電只需2分鐘；理想汽車在九永高速健龍服務(wù)區(qū)建成充電樁擴容項目，服務(wù)區(qū)單邊充電樁設(shè)兩個超充，這家車企還在G5021石渝高速公路涪陵西、雙河口服務(wù)區(qū)增設(shè)4座超充站。
超充站“遍地開花”，源于旺盛的市場需求。重慶市經(jīng)濟信息委的數(shù)據(jù)顯示，2023年，全市新能源汽車產(chǎn)銷量突破50萬輛、保有量達到45萬輛；2024年新能源汽車產(chǎn)銷量有望突破100萬輛，保有量或?qū)⑦_到65萬輛。
2.補齊短板 打造便捷超充生態(tài)
盡管重慶各路資本都在加快布局新能源超充設(shè)備，但在采訪中發(fā)現(xiàn)，與重慶快速發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)和新能源汽車保有量相比，重慶超充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，還是存在一些短板。
比如，設(shè)施建設(shè)滯后，超充站數(shù)量不足，遠不能滿足新能源汽車充電需求。同時，布局不均勻，站點疏密無序，用戶體驗相對較差。此外，全市有超300家企業(yè)參與充換電運營，數(shù)據(jù)不共享、不互聯(lián)，建設(shè)水平參差不齊。“一秒一公里”“一杯咖啡、滿電出發(fā)”的超充換電站數(shù)量少，排隊等待時間長。
事實上，為迎接超充時代，各個省市都在摩拳擦掌。例如，廣州提出建設(shè)“超充之都”，深圳啟動建設(shè)“超充之城”，海南提出建設(shè)“超充之島”。上海、武漢等地也在加速布局超充基礎(chǔ)設(shè)施。
“搶抓‘窗口期’，全力打造便捷超充生態(tài)，建設(shè)全國一流便捷超充城市，不僅有利于提高我市充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)能力，還有利于提升我市新能源汽車整車競爭力和完善我市新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)鏈。”市經(jīng)濟信息委相關(guān)負責人表示。
3.中心城區(qū)兩年內(nèi)將建成超充站1340座
3月29日召開的全市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推進大會提出，要加快實施便捷超充行動計劃，為打造“便捷之城”建設(shè)現(xiàn)代化新重慶提供支撐。按照《重慶市新能源汽車便捷超充行動計劃（2024—2025年）》，到2025年，中心城區(qū)將建成“一公里超充圈”。
為打造“一公里超充圈”，該計劃提出，到2025年，中心城區(qū)將建成超充站1340座；主城新區(qū)及萬州區(qū)實現(xiàn)超充基礎(chǔ)設(shè)施合理布局和場景全覆蓋，建成超充站430座；“兩群”地區(qū)實現(xiàn)超充基礎(chǔ)設(shè)施基本覆蓋，建成超充站100座；高速公路服務(wù)區(qū)實現(xiàn)超充基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋，建成超充站170座。
在選址布點方面，重慶將主要聚焦公共停車場、商業(yè)聚集區(qū)、加油加氣站、軌道交通設(shè)施、廣場和綠地、高速公路服務(wù)區(qū)等重點場景建設(shè)超充站，加速構(gòu)建便捷超充生態(tài)。在先進技術(shù)應(yīng)用方面，重慶將支持超充站建設(shè)單槍功率480千瓦及以上的液冷超充，并鼓勵整車企業(yè)將超充納入新能源汽車產(chǎn)品功能范圍。
此外，重慶還將持續(xù)推進成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，協(xié)同構(gòu)建成渝“電走廊”；加快重慶市數(shù)字捷充平臺建設(shè)，引導全市新能源汽車、充換電設(shè)施全量接入，實現(xiàn)捷充平臺“一鍵找樁”，便于市民體驗更智能的充電服務(wù)。
市經(jīng)濟信息委相關(guān)負責人表示，為實現(xiàn)上述目標，我市將在充電生態(tài)、智能生態(tài)及產(chǎn)業(yè)生態(tài)上狠下功夫。
在“超充+快充+便充”的充電生態(tài)方面，我市將優(yōu)先在公共停車場、商業(yè)聚集區(qū)、加油加氣站、軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施、廣場和綠地、城市邊角地、公交樞紐站、旅游景區(qū)等重點場景，加快推進超充基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
在“樁端+車端+電網(wǎng)端”的智能生態(tài)方面，我市將建設(shè)數(shù)字捷充平臺。目前，“渝易充”作為全市充換電一張網(wǎng)App，已接入300多家運營商，超3000個充換電站數(shù)據(jù)，具備找樁、查價、預(yù)約三個核心功能。下一步，我市將采用大數(shù)據(jù)分析及可視化手段，實現(xiàn)全市超充基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化管理，為市民提供智能充電服務(wù)，并支撐超充基礎(chǔ)設(shè)施參與需求響應(yīng)、電力市場交易等。
在“制造+研發(fā)+服務(wù)”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面，我市將圍繞充電產(chǎn)業(yè)重點領(lǐng)域，加快形成完整的充電產(chǎn)業(yè)鏈，推動新材料新能源新智能網(wǎng)聯(lián)汽車等相關(guān)產(chǎn)業(yè)集群融合發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)等，同時全面提升用戶體驗和充電設(shè)施運營效率。
4月以來，重慶市加快建設(shè)新能源汽車便捷超充設(shè)施的消息，不絕于耳。
超充站，配置至少一支單槍功率不低于480千瓦的超充槍，外加一定數(shù)量單槍功率不低于180千瓦的快充槍成套充電設(shè)備。和現(xiàn)有的快充比較，它效率要高得多。“超充”網(wǎng)絡(luò)越織越密，重慶建設(shè)全國一流便捷超充城市，正快馬加鞭。
1.各路資本加速在渝布局超充站
4月21日10時許，位于南岸美業(yè)路智能超充示范站內(nèi)，約20輛電動汽車正在充電。這座充電站可供28輛新能源車同時充電。“電量從20%充到90%，用了不到20分鐘。以前需要花費1個多小時。”電動車主李先生說。
這是全市首座集超級充電、換電、光伏、儲能、汽車展示等功能為一體的智能超充示范站。據(jù)現(xiàn)場了解到，其站內(nèi)安裝了3個液冷超充車位，新能源超充車型充電5分鐘就可續(xù)航300公里。
不僅如此，這座充電站可謂“超級全能”，實現(xiàn)“充儲泊配”一體化——兩排充電樁，每排均設(shè)有光伏頂棚，每小時最大儲能為200千瓦時。“光伏頂棚不僅可以發(fā)電，還能將發(fā)出來的電用來儲存或充電。”重慶市地產(chǎn)集團旗下綠色能源發(fā)展有限公司相關(guān)負責人介紹。
和綠色能源公司一樣，越來越多的投資方加快在渝布局超充站。例如，廣汽集團在江北嘴打造超級充換電中心，新能源電動車只需充電10分鐘、續(xù)航就能超600公里，換電只需2分鐘；理想汽車在九永高速健龍服務(wù)區(qū)建成充電樁擴容項目，服務(wù)區(qū)單邊充電樁設(shè)兩個超充，這家車企還在G5021石渝高速公路涪陵西、雙河口服務(wù)區(qū)增設(shè)4座超充站。
超充站“遍地開花”，源于旺盛的市場需求。重慶市經(jīng)濟信息委的數(shù)據(jù)顯示，2023年，全市新能源汽車產(chǎn)銷量突破50萬輛、保有量達到45萬輛；2024年新能源汽車產(chǎn)銷量有望突破100萬輛，保有量或?qū)⑦_到65萬輛。
2.補齊短板 打造便捷超充生態(tài)
盡管重慶各路資本都在加快布局新能源超充設(shè)備，但在采訪中發(fā)現(xiàn)，與重慶快速發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)和新能源汽車保有量相比，重慶超充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，還是存在一些短板。
比如，設(shè)施建設(shè)滯后，超充站數(shù)量不足，遠不能滿足新能源汽車充電需求。同時，布局不均勻，站點疏密無序，用戶體驗相對較差。此外，全市有超300家企業(yè)參與充換電運營，數(shù)據(jù)不共享、不互聯(lián)，建設(shè)水平參差不齊。“一秒一公里”“一杯咖啡、滿電出發(fā)”的超充換電站數(shù)量少，排隊等待時間長。
事實上，為迎接超充時代，各個省市都在摩拳擦掌。例如，廣州提出建設(shè)“超充之都”，深圳啟動建設(shè)“超充之城”，海南提出建設(shè)“超充之島”。上海、武漢等地也在加速布局超充基礎(chǔ)設(shè)施。
“搶抓‘窗口期’，全力打造便捷超充生態(tài)，建設(shè)全國一流便捷超充城市，不僅有利于提高我市充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)能力，還有利于提升我市新能源汽車整車競爭力和完善我市新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)鏈。”市經(jīng)濟信息委相關(guān)負責人表示。
3.中心城區(qū)兩年內(nèi)將建成超充站1340座
3月29日召開的全市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推進大會提出，要加快實施便捷超充行動計劃，為打造“便捷之城”建設(shè)現(xiàn)代化新重慶提供支撐。按照《重慶市新能源汽車便捷超充行動計劃（2024—2025年）》，到2025年，中心城區(qū)將建成“一公里超充圈”。
為打造“一公里超充圈”，該計劃提出，到2025年，中心城區(qū)將建成超充站1340座；主城新區(qū)及萬州區(qū)實現(xiàn)超充基礎(chǔ)設(shè)施合理布局和場景全覆蓋，建成超充站430座；“兩群”地區(qū)實現(xiàn)超充基礎(chǔ)設(shè)施基本覆蓋，建成超充站100座；高速公路服務(wù)區(qū)實現(xiàn)超充基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋，建成超充站170座。
在選址布點方面，重慶將主要聚焦公共停車場、商業(yè)聚集區(qū)、加油加氣站、軌道交通設(shè)施、廣場和綠地、高速公路服務(wù)區(qū)等重點場景建設(shè)超充站，加速構(gòu)建便捷超充生態(tài)。在先進技術(shù)應(yīng)用方面，重慶將支持超充站建設(shè)單槍功率480千瓦及以上的液冷超充，并鼓勵整車企業(yè)將超充納入新能源汽車產(chǎn)品功能范圍。
此外，重慶還將持續(xù)推進成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，協(xié)同構(gòu)建成渝“電走廊”；加快重慶市數(shù)字捷充平臺建設(shè)，引導全市新能源汽車、充換電設(shè)施全量接入，實現(xiàn)捷充平臺“一鍵找樁”，便于市民體驗更智能的充電服務(wù)。
市經(jīng)濟信息委相關(guān)負責人表示，為實現(xiàn)上述目標，我市將在充電生態(tài)、智能生態(tài)及產(chǎn)業(yè)生態(tài)上狠下功夫。
在“超充+快充+便充”的充電生態(tài)方面，我市將優(yōu)先在公共停車場、商業(yè)聚集區(qū)、加油加氣站、軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施、廣場和綠地、城市邊角地、公交樞紐站、旅游景區(qū)等重點場景，加快推進超充基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
在“樁端+車端+電網(wǎng)端”的智能生態(tài)方面，我市將建設(shè)數(shù)字捷充平臺。目前，“渝易充”作為全市充換電一張網(wǎng)App，已接入300多家運營商，超3000個充換電站數(shù)據(jù)，具備找樁、查價、預(yù)約三個核心功能。下一步，我市將采用大數(shù)據(jù)分析及可視化手段，實現(xiàn)全市超充基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化管理，為市民提供智能充電服務(wù)，并支撐超充基礎(chǔ)設(shè)施參與需求響應(yīng)、電力市場交易等。
在“制造+研發(fā)+服務(wù)”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面，我市將圍繞充電產(chǎn)業(yè)重點領(lǐng)域，加快形成完整的充電產(chǎn)業(yè)鏈，推動新材料新能源新智能網(wǎng)聯(lián)汽車等相關(guān)產(chǎn)業(yè)集群融合發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)等，同時全面提升用戶體驗和充電設(shè)施運營效率。
