自2013年晉城成為全國(guó)首個(gè)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用示范城市以來(lái)，該市公交客運(yùn)車(chē)輛、物流車(chē)輛、私人車(chē)輛電動(dòng)化進(jìn)程加快，車(chē)輛充電需求也較為旺盛。
到2019年，晉城供電公司將建成9個(gè)封閉式專用充電站和101個(gè)公交客車(chē)充電樁，可滿足全市400多輛純電動(dòng)公交車(chē)的充電需求。同年，公司規(guī)劃了晉城市及五縣公共充電網(wǎng)絡(luò)，協(xié)調(diào)公交、客運(yùn)公司，分時(shí)段開(kāi)通專用充電站，滿足其他新能源汽車(chē)充電需求。
“城市私人新能源汽車(chē)數(shù)量持續(xù)快速增長(zhǎng)，對(duì)便捷充電提出了更高要求。”晉城供電公司營(yíng)銷部副主任馬寧說(shuō)
2019年10月，晉城首個(gè)大型公共充電站——3354書(shū)院西街充電站開(kāi)業(yè)。安裝了6個(gè)120kW充電樁和1個(gè)240kW充電樁，每天可滿足200多輛車(chē)的充電需求。
近年來(lái)，晉城供電公司積極落實(shí)當(dāng)?shù)卣焖偻七M(jìn)充電樁建設(shè)的要求，開(kāi)通充電樁建設(shè)安裝綠色通道，實(shí)施充電樁網(wǎng)格化管理，新建充電樁2003個(gè)，充電樁總量同比增長(zhǎng)4倍，滿足了全市新能源汽車(chē)充電需求。
科學(xué)規(guī)劃和優(yōu)化流程，以“提高效率”
2020年6月，晉城市85輛純電動(dòng)公交車(chē)投入運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了主城區(qū)純電動(dòng)公交車(chē)全覆蓋。晉城供電公司用10天時(shí)間完成長(zhǎng)安路充電站建設(shè)，比預(yù)計(jì)投產(chǎn)時(shí)間提前50天，為我市主城區(qū)純電動(dòng)公交車(chē)全覆蓋提供充電保障。隨著汽車(chē)東站、澤州北路、晉城東等地7個(gè)公交充電站105個(gè)充電樁建設(shè)完成，滿足了主城區(qū)671輛純電動(dòng)公交車(chē)的充電需求。
自此，晉城供電公司將目光轉(zhuǎn)向?yàn)樾履茉此郊臆?chē)提供便捷的充電服務(wù)。2020年7月，首個(gè)24小時(shí)社區(qū)充電站——陽(yáng)城縣3354明豐社區(qū)便民充電站投入運(yùn)營(yíng)，晉城市便民充電樁以每月120個(gè)以上的速度投入運(yùn)營(yíng)。
在充電樁項(xiàng)目初期，晉城供電公司組織各方專家對(duì)可行性研究設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)、設(shè)備選型、組織施工等進(jìn)行研究，按照科學(xué)合理的思路穩(wěn)步推進(jìn)。建設(shè)充電樁的選址已由相關(guān)專業(yè)公司進(jìn)行規(guī)劃。除了市區(qū)，各個(gè)縣區(qū)還有200多個(gè)充電樁。
此外，晉城供電公司結(jié)合充電樁分布位置，提前開(kāi)展負(fù)荷預(yù)測(cè)和接入容量測(cè)算，對(duì)接入容量不足的地區(qū)提前接入配套電源，新建和增加112臺(tái)配電變壓器。該公司還開(kāi)通了大型充電站和小區(qū)充電樁報(bào)裝綠色通道，減少了3道報(bào)裝程序，同步推進(jìn)電纜鋪設(shè)和基礎(chǔ)建設(shè)，將充電樁通電時(shí)間壓縮到半天以內(nèi)，使充電樁通電時(shí)間縮短了70%。
高效的管理和運(yùn)營(yíng)服務(wù)“智能”
針對(duì)充電點(diǎn)多、不便于集中管理的特點(diǎn)，晉城供電公司將城區(qū)劃分為42個(gè)運(yùn)維網(wǎng)格。其所屬的聚能電網(wǎng)工程有限公司建立了集智能運(yùn)營(yíng)、客戶服務(wù)、成果展示于一體的新能源運(yùn)營(yíng)中心、專業(yè)客服系統(tǒng)和運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，可24小時(shí)響應(yīng)新能源車(chē)主需求。
“我們拓展了智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的應(yīng)用，建立了接地、高溫、急停等8個(gè)故障模型庫(kù)，指導(dǎo)工作人員進(jìn)行精準(zhǔn)高效的搶修。”馮守深、馬副總
