7月6日，蔚來舉辦NIO Power Day 2022?；顒由?，蔚來宣布2025年將在全球范圍內(nèi)建成4000座換電站，其中在中國將全面建成9縱9橫19大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)中國市場“電區(qū)房”的目標(biāo)覆蓋率將達(dá)到90%。
據(jù)蔚來數(shù)據(jù)，“電區(qū)房”是指距離換電站3公里以內(nèi)的住宅或辦公場所，目前全國“電區(qū)房”的覆蓋率為62.1%，其中覆蓋率超70%的城市接近12座。
動力方面，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在會上表示，2022年年底蔚來將在中國和歐洲同步發(fā)布峰值功率500kW、峰值電流650A的液冷超級快充樁。
此外，秦力洪透露，蔚來將在半年內(nèi)發(fā)布第三代換電站，目前研發(fā)已接近尾聲，并將向全行業(yè)開放800V高壓平臺電池包及配套的換電體系。
秦力洪提到，蔚來換電站未來將具有更高的兼容性，今后蔚來可能會為別的品牌建設(shè)專屬換電站。他表示，蔚來對此持非常開放的態(tài)度，目前，蔚來充電樁80%的電量都充給了其他品牌電動車。
同時(shí)，他呼吁電動汽車品牌研發(fā)并開放自有品牌的換充電設(shè)備。
“電動車企業(yè)目前都是‘競爭隊(duì)友’。只有當(dāng)電動車在整個(gè)汽車市場占有率達(dá)到70%-80%以上，可能才會出現(xiàn)零和競爭。當(dāng)周邊需求量足夠大時(shí)，蔚來可以考慮為該品牌建立專屬充電站，服務(wù)周邊車主，這樣也可以大幅降低建站成本。而在特定品牌車型換電需求不足以支撐專屬換電站的地段，則會建設(shè)能夠滿足多品牌換電需求的換電站。”秦力洪在活動上說。
關(guān)于換電服務(wù)能否盈利，秦力洪認(rèn)為，新能源汽車換電是很重要的服務(wù)，好的服務(wù)也是蔚來汽車價(jià)格能夠高于很多國際品牌汽車價(jià)格的原因之一，要用科學(xué)的眼光去看待蔚來換電的盈利狀況。
“餐廳給顧客提供紙巾怎么盈利？”秦力洪說。
截至7月6日，NIO Power已在全國范圍內(nèi)建成1011座換電站，其中包括高速公路換電站256座；充電站1681座，充電樁9603根。
