電動(dòng)汽車平穩(wěn)舒適噪音低,能耗成本低,但漫長(zhǎng)的充電時(shí)間,嚴(yán)重影響了用車體驗(yàn)。隨著技術(shù)進(jìn)步和新基建的日益完善,這樣的尷尬,正漸行漸遠(yuǎn)。
記者7月7日從重慶交通運(yùn)業(yè)有限公司獲悉,目前,我市正在龍洲灣客運(yùn)站、長(zhǎng)生橋客運(yùn)站、重慶長(zhǎng)途汽車站、重慶火車北站南廣場(chǎng)汽車站、陳家坪長(zhǎng)途汽車站、西永客運(yùn)站、雙鳳橋客運(yùn)站等7個(gè)地理節(jié)點(diǎn)位置,改建和新建500多個(gè)超級(jí)充電樁。
兩個(gè)月內(nèi),這批充電樁將建成投用。屆時(shí),充電時(shí)間將大大縮短。其中,續(xù)航里程400公里的電車,僅需15分鐘即可完成充電。由此,重慶也將成為全國(guó)少數(shù)幾個(gè)實(shí)現(xiàn)15分鐘快速充電的城市之一。
據(jù)了解,目前,我市充電樁總數(shù)逼近兩萬(wàn)個(gè),其中約8成位于主城。這些充電設(shè)施,大多采用傳統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),充電耗時(shí)較長(zhǎng)。其中約1.1萬(wàn)個(gè)充電樁為“慢充”,需要耗時(shí)6至8個(gè)小時(shí)才能完成續(xù)航里程400公里電車充電。其余約9000個(gè)充電樁為“快充”,耗時(shí)在1至2個(gè)小時(shí)。
為方便市民,提升電動(dòng)汽車的使用體驗(yàn),并以此來(lái)推動(dòng)我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,我市在上述車流量大、充電頻率高的車站,示范性建設(shè)了這批超級(jí)充電樁。除了充電快,這些車站還配備了免費(fèi)的專職充電服務(wù)人員和相關(guān)附屬設(shè)施。重慶交通運(yùn)業(yè)有限公司董事長(zhǎng)鮮衛(wèi)舉例說(shuō),他們?cè)诔潆姌陡浇鼘iT(mén)設(shè)置了候車場(chǎng)所,司機(jī)不用在車上等待充電,可以前往候車場(chǎng)所喝茶、看書(shū)。
重慶在電動(dòng)汽車的應(yīng)用場(chǎng)景打造和產(chǎn)業(yè)培育上,還有更多“動(dòng)作”。上述項(xiàng)目的主要承建方、重慶星充新能源科技有限公司負(fù)責(zé)人透露,我市正在九龍坡區(qū)試點(diǎn)電車能源交互項(xiàng)目。通俗地說(shuō),電車的電池將成為公共儲(chǔ)能工具,在用電低谷時(shí)吸收儲(chǔ)存電能,高峰時(shí)可向國(guó)家電網(wǎng)輸送電能。