二季度美國車市大幅下滑,特斯拉福特幸免

發(fā)布日期:2022-07-06

核心提示:由于芯片短缺繼續(xù)阻礙汽車供應(yīng),而不斷上漲的汽車價(jià)格使更多潛在買家買不起新車,今年第二季度,美國汽車銷量大幅下滑。包括通用
 由于芯片短缺繼續(xù)阻礙汽車供應(yīng),而不斷上漲的汽車價(jià)格使更多潛在買家買不起新車,今年第二季度,美國汽車銷量大幅下滑。包括通用汽車在內(nèi)的大多數(shù)汽車制造商都受到了影響,但本田和日產(chǎn)汽車等亞洲品牌受到的影響更大。
 
 
今年第二季度,通用汽車在美國的銷量為578,507 輛,較上年同期下降15.4%;盡管銷售同比有所放緩,但通用汽車還是從豐田汽車手中奪回了美國市場銷量冠軍的寶座。此前兩個(gè)季度,豐田汽車在美國的銷量都超過了通用汽車。
 
具體來看,Silverado皮卡和雪佛蘭Equinox SUV是第二季度通用在美國最暢銷的車型。其中輕型皮卡Silverado的交付量較上年同期下降25%,而Equinox的交付量則同比增長9.4%,至60,642輛。
 
通用還表示,其在美國利潤豐厚的皮卡市場的份額有所增加。得益于經(jīng)濟(jì)的反彈以及旅游和休閑行業(yè)的活躍,通用車隊(duì)銷量同比增長了29%。繼恢復(fù)生產(chǎn)雪佛蘭Bolt電動汽車后,通用電動汽車交付量共計(jì)7300輛,包括272輛旗艦型電動汽車Hummer,并且首次交付了商用電動廂式車。
 
另外通用透露,由于受到芯片短缺和供應(yīng)鏈中斷的影響,該公司庫存中大約有9.5萬輛汽車不能出售,因?yàn)槿鄙倌承┝悴考?/div>
 
豐田汽車:銳氣受挫
 
由于供應(yīng)鏈問題給生產(chǎn)帶來挑戰(zhàn),豐田汽車第二季度在美國的銷量同比大跌23%至531,105輛,考克斯汽車公司(Cox Automotive)的數(shù)據(jù)顯示,豐田汽車6月份的供應(yīng)量只夠銷售17天,還不到通用和福特供應(yīng)量(41天)的一半。
 
就車型而言,豐田成功將其最暢銷車RAV4緊湊型SUV的銷量跌幅控制在了7%以內(nèi),但其他較為暢銷的車型,例如漢蘭達(dá)(Highlander)中型SUV和凱美瑞(Camry)中型轎車的銷量都出現(xiàn)了兩位數(shù)的下滑。
 
豐田北美業(yè)務(wù)銷售執(zhí)行副總裁Jack Hollis表示,芯片危機(jī)要到2023年夏天才會開始好轉(zhuǎn),因?yàn)楸M管目前供應(yīng)商正在全力運(yùn)轉(zhuǎn)工廠,但仍有太多需求無法全部滿足。
 
“被壓抑的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了人們的預(yù)期,” Hollis在一次采訪中說。“我們都在等待微芯片供應(yīng)能夠趕上需求的速度,這將需要很長一段時(shí)間。”
 
福特汽車:逆勢上漲
 
6月份,在美國整體車市下降11%的情況下,福特汽車美國銷量同比上漲31.5%至152,262輛。其中,福特品牌的月度銷量同比增長31%至145,368輛,而林肯品牌的銷量上漲40.6%至6,894輛,福特和林肯分別結(jié)束了連續(xù)4個(gè)月和12個(gè)月同比下降的局面。這主要得益于F-150 Lightning電動皮卡等暢銷皮卡系列的大幅增長。
 
在上市的第二個(gè)月,F(xiàn)-150 Lightning獲得了1,837輛的銷量,成為僅次于特斯拉的暢銷電動車型,6月份,福特電動汽車總銷量同比上漲76.6%。
 
今年第二季度,福特的總銷量小幅增長1.8%,原因是其SUV車型銷量強(qiáng)勁,克服了卡車銷量的小幅下滑,以及轎車銷量因退出這一細(xì)分市場而持續(xù)下滑的不利影響。福特表示,截至6月底,該公司的汽車庫存可供銷售51天,接近60天的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
 
福特的銷售分析師Erich Merkle在電子郵件中表示,“芯片短缺仍然是行業(yè)面臨的一個(gè)挑戰(zhàn),而且仍不穩(wěn)定。”盡管如此,消費(fèi)者需求依然強(qiáng)勁。“在這段時(shí)間里,我們正在盡最大努力,以盡可能快的速度將車輛送到客戶手中。”
 
Stellantis:僅克萊斯勒品牌逆襲
 
Stellantis第二季度銷量同比下跌16%至408,521輛,其其Ram皮卡的銷量同比下跌28%至117,867輛,但該款車仍然是Stellantis旗下最暢銷的車型,全新Grand Cherokee SUV的銷量緊隨其后,且同比上漲12%。
 
Pacifica小型廂式車的銷量在第二季度翻了一番多,道奇Charger的銷量也同比增長了3%。Jeep標(biāo)志性的Wrangler和Gladiator皮卡的銷量則分別下跌22%和30%。
 
就品牌來看,除克萊斯勒外,Stellantis旗下其他品牌銷量均出現(xiàn)了兩位數(shù)的下滑。
 
本田汽車:成功是“相對”的 
 
本田汽車公司表示,由于“嚴(yán)重的供應(yīng)鏈問題”,該公司第二季度在美國的銷量同比下降了51%。不過該公司稱,今年上半年,本田品牌預(yù)訂量達(dá)5萬輛,表明客戶需求仍然強(qiáng)勁。
 
美國本田汽車公司汽車銷售副總裁Mamadou Diallo在一份聲明中表示:“本田和謳歌核心產(chǎn)品的轉(zhuǎn)換率高達(dá)90%,很明顯,在今天的商業(yè)環(huán)境中,成功只是一個(gè)相對的術(shù)語,銷量并不是衡量客戶真正需求的最佳指標(biāo)。”
 
現(xiàn)代汽車:繼續(xù)平價(jià)策略
 
在美國,現(xiàn)代汽車第二季度銷量為198,136輛,同比下降21%,2022年上半年銷量同比下降13.3%。6月份,現(xiàn)代中型SUV Palisade的銷量同比增長了15%, Santa Fe緊湊型SUV和Elantra轎車的銷量也有所增長。
 
現(xiàn)代汽車美國銷售主管Randy Parker表示,隨著時(shí)間的推移,汽車庫存將會增加。該公司預(yù)計(jì)今年其汽車產(chǎn)量將比去年增加30%。該公司將停止生產(chǎn)Accent轎車,并將緊湊型跨界車Venue作為入門級車型,以迎合美國人對運(yùn)動車的口味。
 
現(xiàn)代汽車美國業(yè)務(wù)主管Jose Munoz早些時(shí)候表示,該公司的戰(zhàn)略是繼續(xù)使其車型可負(fù)擔(dān)得起,即使在汽車平均價(jià)格飆升之際。
 
日產(chǎn)汽車:急劇下跌
 
日產(chǎn)汽車第二季度在美國市場表現(xiàn)不佳,銷量同比下降39%至172,612輛,為過去四個(gè)季度以來最大跌幅。雖然該公司Altima轎車的交付量有所上升,但芯片短缺影響了大多數(shù)其他車型的生產(chǎn),其常年暢銷的Rogue跨界SUV的銷量甚至下跌了56%。
 
日產(chǎn)美國銷售主管Judy Wheeler表示:“隨著時(shí)間的推移,情況肯定會變得更好,但目前我們正處于低點(diǎn),這從數(shù)據(jù)中就能看出來。”
 
一些汽車制造商樂觀地認(rèn)為,全球芯片短缺正在緩解,而其他車企則懷疑供應(yīng)鏈危機(jī)是否會很快緩解。根據(jù)彭博社統(tǒng)計(jì)的六名市場研究人員的平均預(yù)測,供應(yīng)鏈壓力導(dǎo)致美國汽車產(chǎn)量跌至10年來的最低水平。銷售方面,6月份美國汽車年化銷售速率下滑到1320萬輛,而在疫情爆發(fā)前的2015年至2019年,美國汽車年銷量連續(xù)5年突破1700萬輛。
 
根據(jù)J.D. Power、Cox Automotive和TrueCar等機(jī)構(gòu)的預(yù)測,6月美國汽車市場同比萎縮7.5% 至12%,為連續(xù)第12個(gè)月同比下滑,預(yù)計(jì)第二季度汽車銷量也將呈現(xiàn)兩位數(shù)的下滑。
 
盡管消費(fèi)者需求仍遠(yuǎn)高于供給,但利率上升、負(fù)擔(dān)能力下降、消費(fèi)者信心疲弱和通脹對經(jīng)濟(jì)前景構(gòu)成越來越大的威脅。汽車制造商和分析師以庫存不足為理由,一直在下調(diào)對2022年美國汽車銷量的預(yù)期,從之前的1650萬輛降至1430萬輛,這意味著如果下半年美國車市沒有反彈,今年的市場可能會出現(xiàn)下降。2021年,美國的新車和輕型卡車銷量為1506萬輛,同比增長3.3%,與疫情導(dǎo)致銷量下降的2020年相比略有回升。

 
 
[ 新聞搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 違規(guī)舉報(bào) ]  [ 關(guān)閉窗口 ]

 
0條 [查看全部]  相關(guān)評論


網(wǎng)站首頁 | 關(guān)于我們 | 聯(lián)系方式 | 使用協(xié)議 | 版權(quán)隱私 | 網(wǎng)站地圖 | 排名推廣 | 廣告服務(wù) | 網(wǎng)站留言 | RSS訂閱 | 滬ICP備16055099號-3

充電樁網(wǎng) 版權(quán)所有 © 2016-2018 咨詢熱線:021-6117 0511  郵箱:sina@heliexpo.cn 在線溝通:

本網(wǎng)中文域名:充電樁網(wǎng).本站網(wǎng)絡(luò)實(shí)名:充電樁網(wǎng)-最專業(yè)的充電樁行業(yè)信息網(wǎng)站