點擊圖片查看原圖 今年來，新能源汽車市場得到了飛速發(fā)展，汽車市場占有率也在逐年提高。與此相比，新能源充電服務的市場發(fā)展怎么樣？面對來勢洶洶的充電樁，對加油站有什么影響呢？傳統(tǒng)加油站的謀生之路在哪里？
首先從新能源汽車市場的發(fā)展來看，截止到2018年6月份，全國新能源汽車保有量達到了近200萬量，同比增長了近八個百分點，顯示出了我國新能源市場蓬勃發(fā)展的動力。與之相比，全國已建充電樁數(shù)量僅60萬左右，同比增長40%，發(fā)展迅猛但是仍難以滿足“一車一樁”的需求，充電樁市場存在巨大的缺口。這也造成了充電樁行業(yè)的野蠻發(fā)展，比如不考慮實際需求的前提下，通過廣撒網(wǎng)、賺補貼的方式瘋狂建樁，在缺乏后續(xù)維護的情況下導致大量“僵尸樁”的出現(xiàn)，不僅帶來了資源的浪費，也阻礙了相關(guān)企業(yè)的發(fā)展。因此，新能源充電服務既有發(fā)展的良好機遇，又面臨多重困難。
湖北充電樁廠家，湖北新能源汽車充電樁
其次，新能源汽車與燃油車的競爭方式相類似，充電服務也必將面臨與加油站服務的競爭。相比于已經(jīng)有幾十年發(fā)展基礎(chǔ)的傳統(tǒng)燃油車市場作為基礎(chǔ)，加油站的市場布局占據(jù)了最有利位置。從加油站數(shù)量來看，在步入21世紀以來，增長迅速，在2010年達到了9.55萬座，但之后緩慢增加到2016年的9.77萬座，直至今天，一直維持在9.7萬座這個基數(shù)附近。另一方面，隨著企業(yè)在全國開始大力布局充電樁，從2010年開始，中石油、中石化企業(yè)也逐步開展充電站安裝業(yè)務。這些都說明了我國加油站的發(fā)展空間已經(jīng)很有限，充電樁的發(fā)展對加油站業(yè)務有一定的沖擊。
湖北充電樁廠家，湖北新能源汽車充電樁
最后新能源汽車雖然發(fā)展迅猛，但是規(guī)模仍較小，充電服務仍處于起步階段。很長一段時間，充電樁和加油站會形成并存的局面。但長遠來看，加油站中配套建設(shè)充電裝置搶占充電市場，才是加油站未來發(fā)展之路。
總體來說，清潔能源的需求量、民眾的環(huán)保意識嚴峻的能源問題，三者是緊密相連的。傳統(tǒng)加油站可以在原有業(yè)務的基礎(chǔ)上，積極拓展新能源充電服務，才是未來發(fā)展之路。